混合動力殘疾人摩托車研究.pdf

1、全球性的能源與環(huán)境問題促使各國汽車工業(yè)紛紛將研發(fā)的重點放在了使用新能源、新動力方向?；旌蟿恿夹g(shù)在汽車上的應(yīng)用經(jīng)過幾個階段的探索，已經(jīng)有了較成熟的發(fā)展，但在摩托車上的應(yīng)用，目前還處于起步階段，國內(nèi)相關(guān)的研究還相對空白。摩托車的排量雖小，但數(shù)量龐大，我國又是世界年產(chǎn)量第一的摩托車大國，所以摩托車混合動力技術(shù)的研究將對節(jié)約能源降低排放起到重要意義。 混合動力殘疾人摩托車系統(tǒng)動力由使用LPG燃料的發(fā)動機和輪轂式無刷直流電動機提供。為提

2、高混合動力摩托車的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放性能，合理選擇和匹配兩種動力源尤為重要。因此，本文以LPG發(fā)動機的實驗研究為基礎(chǔ)，采用電控技術(shù)實現(xiàn)發(fā)動機占空比的控制，由對比實驗驗證了LPG發(fā)動機與原機相比在保證動力性基本不變的前提下，進行了該發(fā)動機與無刷直流電機組成的混合動力驅(qū)動控制策略和方案實現(xiàn)研究。通過裝車調(diào)試的性能匹配，確定了發(fā)動機與電機的工作方式。由電機驅(qū)動整車起步，到達設(shè)定車速時切換為發(fā)動機驅(qū)動，減速后再切換為電機驅(qū)動。控制系統(tǒng)研究