道路畢業(yè)設(shè)計(jì)--縣級(jí)公路越嶺線設(shè)計(jì)

1、武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)1本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書學(xué)生姓名：學(xué)生姓名：XX專業(yè)班級(jí)：專業(yè)班級(jí)：XXXXX指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師：XX工作單位：工作單位：武漢理工大學(xué)武漢理工大學(xué)設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)題目:山嶺重丘區(qū)縣級(jí)公路越嶺線設(shè)計(jì)山嶺重丘區(qū)縣級(jí)公路越嶺線設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容：設(shè)計(jì)主要內(nèi)容：對(duì)給定路段進(jìn)行道路選線、平面、縱斷面橫斷面設(shè)計(jì)，路基設(shè)計(jì)（路基設(shè)計(jì)，路基穩(wěn)定性分析，路基排水等），路面設(shè)計(jì)（路面設(shè)計(jì)，路面排水等）。設(shè)計(jì)參數(shù)：道路分類：縣

2、公路，級(jí)別III級(jí)；設(shè)計(jì)年限：10年計(jì)算車速：40kmh；交通量：2500輛晝夜要求完成的主要任務(wù)要求完成的主要任務(wù):1、完成不少于5000漢字的英文文獻(xiàn)翻譯；2、查閱不少于10篇的相關(guān)資料，其中英文文獻(xiàn)不少于2篇；3、編寫研究大綱和開題報(bào)告；4、進(jìn)行道路選線、平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)；5、路基設(shè)計(jì)、路基穩(wěn)定性計(jì)算；6、路面設(shè)計(jì)；7、道路路基、路面排水設(shè)計(jì)；8、完成1萬字以上的設(shè)計(jì)說明書，平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖等。必讀參考資料：必讀

3、參考資料：武漢理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)3武漢理工大學(xué)武漢理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告1、目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析)現(xiàn)代交通運(yùn)輸是由鐵路、公路、水運(yùn)航空和管道運(yùn)輸所組成，各種運(yùn)輸形式在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上各有特點(diǎn)，各自適應(yīng)著一定的自然地理?xiàng)l件和各類運(yùn)輸?shù)男枰菄?jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。隨著改革開放規(guī)模逐步擴(kuò)大，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，人民生活水平的穩(wěn)步提高，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笾鹉暝黾?。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展已成為

4、控制國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。道路具有交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)骨架、公共空間、低于災(zāi)害和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的功能。世界上一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家，自第二次世界大戰(zhàn)以后，經(jīng)濟(jì)上得到很快地恢復(fù)和發(fā)展，道路交通事業(yè)的發(fā)展也十分迅速，汽車數(shù)量劇增，近二十年來由于高速公路的發(fā)展，汽車運(yùn)輸速度的提高，載重量增大，因此公路運(yùn)輸已成為各國廣泛采用的一種運(yùn)輸方式。新中國成立后，我國公路和城市道路都發(fā)展得很快，特別是改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，公路總里程增加到了38.1萬km。

5、隨著城市人口和車輛的增長(zhǎng)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化水平的迅速提高，城市道路交通線現(xiàn)代化迅猛發(fā)展，除舊有道路擴(kuò)建外，新建的繞城高速公路、環(huán)城路、立體交叉、人行天橋和地道越來越多，有些大城市還大規(guī)模建設(shè)地下鐵道以解決城市的交通需求。我國公路運(yùn)輸服務(wù)方式和經(jīng)營主體日益呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)。國外自50年代開始，一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的汽車生產(chǎn)量和保有量大幅度增加，使交通量激增，因此道路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展。目前世界已有80多個(gè)國家和地區(qū)有了高速公路

6、，通行里程已超過20萬km。發(fā)達(dá)國家公路網(wǎng)體系，包括高速公路網(wǎng)骨架已基本建成，城市道路交通業(yè)走上了現(xiàn)代化，大規(guī)模的道路建設(shè)時(shí)期已基本結(jié)束，全面進(jìn)入現(xiàn)代化道路運(yùn)營管理的階段。通過上述交通現(xiàn)狀對(duì)比后，我國道路交通與世界各國比較是滯后的。主要存在問題有公路里程少、分布不均、標(biāo)準(zhǔn)低（全國104萬km公路符合標(biāo)準(zhǔn)只占61%）、公路質(zhì)量差、行車速度慢（在標(biāo)準(zhǔn)公路上平均車速30km，先進(jìn)國家是60km）、道路交通管理水平及手段落后、投資力量弱和政策不