道路畢業(yè)設(shè)計--縣級公路越嶺線設(shè)計

1、武漢理工大學畢業(yè)設(shè)計1本科生畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書本科生畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書學生姓名：學生姓名：XX專業(yè)班級：專業(yè)班級：XXXXX指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師：XX工作單位：工作單位：武漢理工大學武漢理工大學設(shè)計題目設(shè)計題目:山嶺重丘區(qū)縣級公路越嶺線設(shè)計山嶺重丘區(qū)縣級公路越嶺線設(shè)計設(shè)計主要內(nèi)容：設(shè)計主要內(nèi)容：對給定路段進行道路選線、平面、縱斷面橫斷面設(shè)計，路基設(shè)計（路基設(shè)計，路基穩(wěn)定性分析，路基排水等），路面設(shè)計（路面設(shè)計，路面排水等）。設(shè)計參數(shù)：道路分類：縣

2、公路，級別III級；設(shè)計年限：10年計算車速：40kmh；交通量：2500輛晝夜要求完成的主要任務(wù)要求完成的主要任務(wù):1、完成不少于5000漢字的英文文獻翻譯；2、查閱不少于10篇的相關(guān)資料，其中英文文獻不少于2篇；3、編寫研究大綱和開題報告；4、進行道路選線、平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計；5、路基設(shè)計、路基穩(wěn)定性計算；6、路面設(shè)計；7、道路路基、路面排水設(shè)計；8、完成1萬字以上的設(shè)計說明書，平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖等。必讀參考資料：必讀

3、參考資料：武漢理工大學畢業(yè)設(shè)計3武漢理工大學武漢理工大學本科畢業(yè)設(shè)計開題報告本科畢業(yè)設(shè)計開題報告1、目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析)現(xiàn)代交通運輸是由鐵路、公路、水運航空和管道運輸所組成，各種運輸形式在技術(shù)經(jīng)濟上各有特點，各自適應(yīng)著一定的自然地理條件和各類運輸?shù)男枰菄?jīng)濟的動脈，是經(jīng)濟發(fā)展中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。隨著改革開放規(guī)模逐步擴大，社會主義市場經(jīng)濟進一步發(fā)展，人民生活水平的穩(wěn)步提高，對交通運輸?shù)男枨笾鹉暝黾?。交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展已成為

4、控制國民經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。道路具有交通運輸、城鄉(xiāng)骨架、公共空間、低于災(zāi)害和發(fā)展經(jīng)濟的功能。世界上一些工業(yè)發(fā)達國家，自第二次世界大戰(zhàn)以后，經(jīng)濟上得到很快地恢復(fù)和發(fā)展，道路交通事業(yè)的發(fā)展也十分迅速，汽車數(shù)量劇增，近二十年來由于高速公路的發(fā)展，汽車運輸速度的提高，載重量增大，因此公路運輸已成為各國廣泛采用的一種運輸方式。新中國成立后，我國公路和城市道路都發(fā)展得很快，特別是改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟高速發(fā)展，公路總里程增加到了38.1萬km。

5、隨著城市人口和車輛的增長以及經(jīng)濟的發(fā)展，城市化水平的迅速提高，城市道路交通線現(xiàn)代化迅猛發(fā)展，除舊有道路擴建外，新建的繞城高速公路、環(huán)城路、立體交叉、人行天橋和地道越來越多，有些大城市還大規(guī)模建設(shè)地下鐵道以解決城市的交通需求。我國公路運輸服務(wù)方式和經(jīng)營主體日益呈現(xiàn)多樣化的趨勢。國外自50年代開始，一些經(jīng)濟發(fā)達國家的汽車生產(chǎn)量和保有量大幅度增加，使交通量激增，因此道路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展。目前世界已有80多個國家和地區(qū)有了高速公路

6、，通行里程已超過20萬km。發(fā)達國家公路網(wǎng)體系，包括高速公路網(wǎng)骨架已基本建成，城市道路交通業(yè)走上了現(xiàn)代化，大規(guī)模的道路建設(shè)時期已基本結(jié)束，全面進入現(xiàn)代化道路運營管理的階段。通過上述交通現(xiàn)狀對比后，我國道路交通與世界各國比較是滯后的。主要存在問題有公路里程少、分布不均、標準低（全國104萬km公路符合標準只占61%）、公路質(zhì)量差、行車速度慢（在標準公路上平均車速30km，先進國家是60km）、道路交通管理水平及手段落后、投資力量弱和政策不