貴陽市東站路第二同段施工造價控制經(jīng)驗總結(jié)及問題研究畢業(yè)論文

1、1貴陽市東站路第二同段施工造價控制經(jīng)驗總結(jié)及問題貴陽市東站路第二同段施工造價控制經(jīng)驗總結(jié)及問題研究研究摘要施工項目對工程成本造價的控制就是在滿足項目合理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工安全的前提下，將建設(shè)項目施工階段把工程項目成本造價控制在預(yù)定的限額內(nèi)，力求合理使用人力、物力、財力，取得最好的收益。工程造價管理與成本控制是貫穿于工程項目全過程，對于施工企業(yè)來說對施工階段的造價管理和成本控制尤為關(guān)鍵。工程成本是項目施工過程中各種耗費的總和，其控制的內(nèi)容很

2、廣泛，環(huán)境非常復(fù)雜多變，是一個動態(tài)的過程，并貫穿于項目施工活動的全過程和每個方面，從項目中標(biāo)簽約開始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工、直至竣工驗收，每個環(huán)節(jié)都離不開成本控制工作。本文從項目管理人員的角度，在人、機、料、法、環(huán)五個方面，以實例探討施工項目管理對工程成本的有效控制。關(guān)鍵詞：施工階段；工程成本；有效控制1貴陽市東站路第二合同段施工造價控制經(jīng)驗總結(jié)及問題研究一、施工階段工程成本控制的重要性一、施工階段工程成本控制的重要性施工階段是使工程設(shè)計

3、意圖最終實現(xiàn)并形成工程實體的階段，是最終形成工程產(chǎn)品質(zhì)量和工程使用價值的重要階段，是項目決策實施、建成投產(chǎn)發(fā)揮效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這個階段也是項目運行過程中資金投入量最大的階段，是工程成本控制的最關(guān)鍵過程。施工階段工期長、資金投入大、資源消耗多，不可預(yù)見因素多，所以其造價管理的好壞，直接影響到項目的構(gòu)成成本。二、工程實例的概況及造價控制情況二、工程實例的概況及造價控制情況（一）、工程概況（一）、工程概況貴陽市東站路第二合同段項目，位于貴陽市

4、南明區(qū)小碧鄉(xiāng)水壩村境內(nèi)，施工起止里程K3600~K5034，主要為路基和橋梁組成，工程總投標(biāo)價2.27億元，施工工期235日歷天。主線橋起終點樁號K3890.8~K5034，橋長1143.2m。上下行匝道各長120m，起終樁號K4487.8~K4607.8。輔道橋左幅長180m，起終樁號K3890.8～K4070.8；右幅長150m，起終樁號K3890.8～K4040.8。主線橋跨越龍水路、北環(huán)街和龍騰北路三個路口處，均采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆

5、連續(xù)大箱梁，Pm28~Pm31范圍內(nèi)采用預(yù)制簡支小箱梁，PmA0~Pm8和Pm11~Pm22范圍內(nèi)采用預(yù)制簡支變連續(xù)小箱梁（具體詳見附錄一：東站路第二合同段沿線橋梁設(shè)置一覽表）。道路主線設(shè)計速度為60kmh，地面道路設(shè)計速度為50kmh，簡易菱形立交的地面輔路及匝道設(shè)計速度取40kmh；道路等級：主線為城市快速路，地面道路為城市主干路；路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度45m=4.0m(人行道綠化設(shè)施帶)15.5m（機動車道）6.0m（中央分隔帶）15