第三方中小型物流企業(yè)資源整合模式畢業(yè)論文

1、第三方中小型物流企業(yè)資源整合模式第三方中小型物流企業(yè)資源整合模式摘要：在對參與第三方物流資源整合各種角色進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，采用SWOT方法，分析我國第三方中小物流企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境，并通過CLPV矩陣，分析優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅四種因素之間的相互作用，以及由此產(chǎn)生的四種不同的市場態(tài)勢，即抑制性、杠桿效應(yīng)、問題性和脆弱性；最后針對處于不同市場態(tài)勢下的第三方中小型物流企業(yè)，提出了四種資源整合對策，即弱弱聯(lián)合、發(fā)展一體化物流、并購、以強(qiáng)帶弱，以

2、形成最優(yōu)模式組合。[關(guān)鍵詞]第三方物流；SWOT分析；資源整合目前，我國的物流環(huán)境呈現(xiàn)出規(guī)模小、數(shù)量多、極度分散及競爭混亂的局面，隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和跨國公司的介入，我國的物流企業(yè)將面臨巨大挑戰(zhàn)，特別是中小型物流企業(yè)將面臨生存危機(jī)。我國的第三方物流企業(yè)多數(shù)是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)直接轉(zhuǎn)型而來，還有部分的民營或私營企業(yè)進(jìn)入，在實(shí)踐中常常暴露出一些不足，如服務(wù)方式和手段單一，管理體制落后，缺乏專業(yè)的物流管理人才，沒有足夠的能力參與供

3、應(yīng)鏈管理、物流方案設(shè)計(jì)等一體化、綜合性第三方物流服務(wù)，再加之有些第三方中小型物流企業(yè)設(shè)施落后，同我國急速增長的經(jīng)濟(jì)形成了矛盾，同時(shí)也無法與國外物流企業(yè)競爭。所以，針對我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對現(xiàn)有的第三方中小型物流企業(yè)進(jìn)行資源整合迫在眉睫。一、第三方物流資源整合角色分析第三方物流企業(yè)資源整合是指：為滿足企業(yè)的發(fā)展需要（利潤的需要、市場占有率的需要、系統(tǒng)優(yōu)化的需要、壟斷的需要等等），根據(jù)不斷發(fā)展的市場環(huán)境，在科學(xué)合理的制度安排下，借助現(xiàn)代科

4、技特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，以培養(yǎng)企業(yè)核心競爭能力為主要目的，將企業(yè)有限的物流資源與社會分散的物流資源進(jìn)行無縫化對接而進(jìn)行的一種動態(tài)的管理運(yùn)作活動[1].資源整合的關(guān)鍵在于，將已經(jīng)存在的不同資源，在基本保持原來資源狀態(tài)和不改變資源主要屬性的前提下，組合為能夠滿足需要的新的資源，這種組合不是物流功能的簡單疊加，而是功能的升級或增強(qiáng)。第三方物流企業(yè)的資源整合是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程[2].第三方物流資源的整合過程，是以市場為導(dǎo)向，以第三方

5、物流企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和政府機(jī)構(gòu)為主要參與者，在現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，不斷完善信息技術(shù)手段，通過多方努力、共同參與最終達(dá)到資源優(yōu)化配置的過程。物流基礎(chǔ)設(shè)施為物流資源整合提供物理基礎(chǔ)，公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施是物流的動脈和樞紐，物流資源要想實(shí)現(xiàn)整合必須打破區(qū)域、部門、行政之間的條塊分割。信息平臺和技術(shù)設(shè)施是第三方物流資源整合的主要工具，目前我國物流企業(yè)的信息技術(shù)裝備普于企業(yè)打破條塊分割、地區(qū)封鎖，對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，促進(jìn)現(xiàn)有

6、資源的充分利用。2005年底，我國基本開放貨代市場，外資企業(yè)進(jìn)入我國物流市場，外資物流公司的本土化需求，使我國物流企業(yè)在物流運(yùn)營、配合、技術(shù)等方面可能與國際知名物流企業(yè)合作。同時(shí)，國際知名物流企業(yè)的運(yùn)作，也給我國物流企業(yè)提供了經(jīng)驗(yàn)和模式，可以大大提高我國物流企業(yè)的盈利能力，加快了我國物流產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。2.4、威脅。由于我國第三方物流發(fā)展處于起步階段，入世后外資公司的大量涌入將帶來并購的威脅；我國物流政策不完善，與現(xiàn)代物流發(fā)展相關(guān)的信用與金

7、融體系不健全；部分私營小型物流企業(yè)刻意壓低市場價(jià)格，導(dǎo)致部分惡性競爭。那么，在做SWOT分析時(shí)，僅僅認(rèn)識到優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，第三方物流企業(yè)更要認(rèn)識到這四種要素之間的動態(tài)變化，即機(jī)會的失去意味著企業(yè)優(yōu)勢向劣勢的轉(zhuǎn)變，同樣，威脅的不復(fù)存在意味著企業(yè)的劣勢出現(xiàn)了一定的有利情況。優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅四種因素的相互作用，使第三方物流企業(yè)處于四種不同的市場態(tài)勢。當(dāng)環(huán)境提供的機(jī)會與第三方物流企業(yè)內(nèi)部資源優(yōu)勢不相適應(yīng)的時(shí)候，即外部機(jī)

8、會與第三方物流企業(yè)內(nèi)部劣勢重疊時(shí)，其內(nèi)部劣勢就會影響外部機(jī)會的利用或發(fā)揮，這樣企業(yè)其他方面有再大的優(yōu)勢也得不到發(fā)揮，此時(shí)，企業(yè)處于影響第三方物流優(yōu)勢發(fā)揮的“抑制性（Constraint）”市場態(tài)勢；當(dāng)企業(yè)內(nèi)部優(yōu)勢與外部機(jī)會相互一致和適應(yīng)時(shí)，第三方物流企業(yè)處于具有杠桿作用的“杠桿效應(yīng)（Leverage）”市場態(tài)勢，此時(shí)第三方物流企業(yè)可以利用其內(nèi)部的優(yōu)勢來帶動外部的機(jī)會，從而達(dá)到機(jī)會和優(yōu)勢的契合點(diǎn)，使機(jī)會和優(yōu)勢充分結(jié)合而發(fā)揮作用；威脅與劣勢

9、的相遇，只會給企業(yè)帶來更大的問題，此時(shí)，第三方物流處于“問題性（Problematic）”市場態(tài)勢；當(dāng)外部威脅與內(nèi)部優(yōu)勢相遇時(shí)，第三方物流企業(yè)的內(nèi)部優(yōu)勢就會被弱化，此時(shí)，企業(yè)處于“脆弱性（Vulnerability）”市場態(tài)勢，外部的環(huán)境狀況對第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢構(gòu)成威脅，優(yōu)勢得不到充分的發(fā)揮，出現(xiàn)優(yōu)勢不優(yōu)的脆弱局面。第三方物流企業(yè)外部的機(jī)會與威脅和企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢與劣勢是在動態(tài)的環(huán)境下變化的，處于一個(gè)活動的變化環(huán)境之中。第三方物流企業(yè)通