VTS在邊防轄區(qū)及口岸防控的應(yīng)用研究.pdf

1、將VTS系統(tǒng)技術(shù)原理應(yīng)用于海港邊檢管理是提高邊檢部門查驗(yàn)監(jiān)管的重要手段。本文根據(jù)邊防檢查站實(shí)際工作需求和基本設(shè)備配置情況，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時、高效的AMIS系統(tǒng)雷達(dá)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和多傳感器綜合處理子系統(tǒng)的技術(shù)和算法設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了與VTS系統(tǒng)應(yīng)用點(diǎn)相異的錨地小目標(biāo)船舶的遠(yuǎn)程跟蹤和監(jiān)管功能。該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)能夠有效促進(jìn)邊防檢查站對小目標(biāo)船舶眾多的錨地進(jìn)行宏觀管控，進(jìn)一步杜絕違法違規(guī)船舶和人員從我國口岸錨地非法潛入潛出。
　　(1)本文從介紹國內(nèi)外對

2、于錨地違法違規(guī)人員偷渡的信息化監(jiān)管現(xiàn)狀著手，闡明了基于VTS系統(tǒng)原理的AMIS系統(tǒng)對于國內(nèi)邊防檢查防控工作的必要性。結(jié)合VTS系統(tǒng)構(gòu)造，設(shè)計(jì)了便于搭建和維護(hù)的AMIS系統(tǒng)分層化設(shè)計(jì)框架，明確系統(tǒng)所需搭建的八大子系統(tǒng)的各部分功能應(yīng)用，對雷達(dá)與AIS于整個AMIS系統(tǒng)作用的關(guān)鍵點(diǎn)和互補(bǔ)性做出比對。
　　(2)為了實(shí)現(xiàn)對小目標(biāo)的準(zhǔn)確識別和提取，通過對雷達(dá)原始數(shù)據(jù)信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，并進(jìn)行扇形區(qū)掩碼過濾、陸地區(qū)掩碼過濾、SCT濾波、CFAR濾

3、波幾種常用的濾波處理雜波濾除與抑制干擾;采用回波點(diǎn)跡凝聚技術(shù)將濾波得到的雷達(dá)回波數(shù)據(jù)凝聚成多個Plot，以便軌跡跟蹤模塊進(jìn)行軌跡跟蹤處理;對雷達(dá)探測的信號經(jīng)處理后輸出系統(tǒng)所需雷達(dá)數(shù)字視頻和Plot視頻，運(yùn)用雷達(dá)圖像掃描線矢量壓縮數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)浇煌@示客戶端。
　　(3)建立目標(biāo)運(yùn)動模型，采用基于卡爾曼濾波方法和圖像識別的目標(biāo)跟蹤處理技術(shù)，通過調(diào)整卡爾曼濾波參數(shù)對錨地小目標(biāo)特殊處理實(shí)現(xiàn)小船舶的目標(biāo)軌跡跟蹤。通過軌跡預(yù)測算法和軌跡

4、選擇算法實(shí)現(xiàn)多信源綜合處理與目標(biāo)信息融合，進(jìn)行最優(yōu)距離篩選，確定顯示目標(biāo)的最佳對應(yīng)配對關(guān)系。
　　(4)根據(jù)邊防監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警戒區(qū)，并采取CPA/TCPA報(bào)警法完成船舶監(jiān)控報(bào)警。通過數(shù)據(jù)采集，基于Matlab仿真和Visual Studio2008b編程軟件，實(shí)現(xiàn)了兩目標(biāo)違規(guī)搭靠情況報(bào)警顯示和非違規(guī)搭靠報(bào)警撤銷顯示的比對，對本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的有效性做了充分驗(yàn)證。
　　綜上，本文完成了AIMS系統(tǒng)幾個關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)的研究和設(shè)計(jì)，驗(yàn)證了其

5、有效性。但是由于時間和個人能力經(jīng)驗(yàn)有限，未能盡善盡美，本課題未來還可從以下兩點(diǎn)做進(jìn)一步研究和完善:
　　本文重點(diǎn)對雷達(dá)處理子系統(tǒng)和多傳感器綜合處理子系統(tǒng)進(jìn)行解析，未對AMIS系統(tǒng)的每個子系統(tǒng)所采用的技術(shù)和算法做詳細(xì)的介紹，整套AMIS系統(tǒng)各個子系統(tǒng)都缺一不可，其中部分系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)的兼容性、完善性、可操作性還需要與邊檢機(jī)關(guān)以及海事機(jī)關(guān)相協(xié)調(diào)，采取更加有效地技術(shù)手段提升系統(tǒng)的集成功能。
　　另外，本文僅考慮雷達(dá)和AIS數(shù)據(jù)源的同