GIS在綜合交通運輸組織中的應(yīng)用研究.pdf

1、綜合交通運輸是社會的動脈，是國家的生命支柱。地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)具有強大的空間分析能力和決策支持功能，對于具有天然的空間位移數(shù)據(jù)屬性的交通運輸領(lǐng)域，GIS具有廣闊的應(yīng)用空間。將GIS技術(shù)運用于綜合交通運輸組織中，能有效提升綜合交通運輸組織管理效率，實現(xiàn)智能化綜合交通運輸出行組織管理、綜合運輸網(wǎng)絡(luò)評價。本文主要從狹義綜合交通運輸組織的角度出發(fā)，著重從單次出行組織和運輸樞紐評價的角度研究GIS技術(shù)在綜合交通運輸組織分析中的應(yīng)用。

2、>　　 本文首先從現(xiàn)代綜合運輸組織的基本內(nèi)容、綜合運輸方式的特點、適用范圍以及出行組織方法、運輸網(wǎng)絡(luò)樞紐評價方法等方面總結(jié)了綜合交通運輸組織的相關(guān)理論，并根據(jù)綜合交通運輸組織所需數(shù)據(jù)特點，研究了面向綜合交通運輸組織數(shù)據(jù)庫的需求分析、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計、需求結(jié)構(gòu)設(shè)計以及數(shù)據(jù)處理方法。
　　 在此基礎(chǔ)上，本文重點研究了GIS空間分析在綜合交通運輸出行組織中的應(yīng)用以及GIS緩沖區(qū)分析、疊加分析的樞紐服務(wù)評價方法。在Dijkstra算法的基

3、礎(chǔ)上，著重研究了路網(wǎng)權(quán)重值計算方法，并根據(jù)研究的路網(wǎng)權(quán)重值計算方法，實現(xiàn)了多因素下最優(yōu)出行方式查詢。本文提出了考慮出發(fā)時刻的路徑分析算法，實現(xiàn)了在有出發(fā)時間限制的情況下綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中客、貨運最快到達(dá)路徑查詢。同時，通過將GIS緩沖區(qū)分析、疊加分析方法運用于樞紐服務(wù)評價中，優(yōu)化了部分網(wǎng)絡(luò)樞紐評價方法。
　　 最后，通過開發(fā)綜合交通運輸組織分析原型系統(tǒng)，利用江蘇省綜合交通運輸組織分析數(shù)據(jù)，驗證了前文提出的理論和方法。原型系統(tǒng)模塊包括