寧波港集裝箱船舶在能見(jiàn)度不良情況下進(jìn)出港研究.pdf

1、隨著我國(guó)改革開(kāi)放步伐的不斷加快，又伴隨著世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的全球化和一體化進(jìn)程，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了航運(yùn)業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。航運(yùn)業(yè)的空前繁榮帶動(dòng)了港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，然而，港口有限資源尚未跟上航運(yùn)業(yè)發(fā)展的的步伐，甚至制約其發(fā)展的進(jìn)程。為充分發(fā)揮港口資源的優(yōu)勢(shì)，唯有在有限港口資源進(jìn)行合理配置和科學(xué)利用。
　　 目前，從許多港口的常規(guī)做法來(lái)看，經(jīng)常因?yàn)槟芤?jiàn)度不良而禁止船舶進(jìn)出港，造成大量船舶集結(jié)，帶來(lái)了后期的通航壓力，阻礙了港口經(jīng)

2、濟(jì)的發(fā)展。特別是對(duì)于一些港口進(jìn)港航道較長(zhǎng)，能見(jiàn)度大小又不均勻（部分航道彌天大霧，另一段航道卻晴空萬(wàn)里）。港口主管機(jī)關(guān)往往從通航安全的角度出發(fā)，以能見(jiàn)度最差的航段為基準(zhǔn)，做出通航限制，從而大大降低了港口資源的利用率。
　　 寧波港是一典型多霧港口，而且航道較長(zhǎng)（約40mile），航路能見(jiàn)度極度不均勻。本文以此為例，結(jié)合港口能見(jiàn)度不良時(shí)的通航規(guī)定，根據(jù)港口的實(shí)際能見(jiàn)度情況和進(jìn)出港船舶的特性，充分利用港口的現(xiàn)有資源，對(duì)港口的資源進(jìn)行優(yōu)