寧波港集裝箱船舶在能見度不良情況下進出港研究.pdf

1、隨著我國改革開放步伐的不斷加快，又伴隨著世界經(jīng)濟貿(mào)易的全球化和一體化進程，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，經(jīng)濟的發(fā)展帶動了航運業(yè)突飛猛進的發(fā)展。航運業(yè)的空前繁榮帶動了港口經(jīng)濟的發(fā)展，然而，港口有限資源尚未跟上航運業(yè)發(fā)展的的步伐，甚至制約其發(fā)展的進程。為充分發(fā)揮港口資源的優(yōu)勢，唯有在有限港口資源進行合理配置和科學(xué)利用。
　　 目前，從許多港口的常規(guī)做法來看，經(jīng)常因為能見度不良而禁止船舶進出港，造成大量船舶集結(jié)，帶來了后期的通航壓力，阻礙了港口經(jīng)

2、濟的發(fā)展。特別是對于一些港口進港航道較長，能見度大小又不均勻（部分航道彌天大霧，另一段航道卻晴空萬里）。港口主管機關(guān)往往從通航安全的角度出發(fā)，以能見度最差的航段為基準(zhǔn)，做出通航限制，從而大大降低了港口資源的利用率。
　　 寧波港是一典型多霧港口，而且航道較長（約40mile），航路能見度極度不均勻。本文以此為例，結(jié)合港口能見度不良時的通航規(guī)定，根據(jù)港口的實際能見度情況和進出港船舶的特性，充分利用港口的現(xiàn)有資源，對港口的資源進行優(yōu)