橋梁指導性施工組織編制

1、海文標書快速制作與管理海文軟件公司第1頁橋梁指導性施工組織編制橋梁指導性施工組織編制一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內(nèi)容，結構設計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導性施工組織是體現(xiàn)設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學合理性，這樣才能對實施性的施工組織起指導與宏觀控制作用。1編制依據(jù)編制依據(jù)根據(jù)設計文件中橋梁建議方案的工程數(shù)量，結合自然與施工條件進行編

2、制。按施工項目對工程量進行分解與分類統(tǒng)計。統(tǒng)計項目：混凝土(m3)分為現(xiàn)澆混凝土(梁以節(jié)段計)、水下混凝土(封底、填充)、預制混凝土(件)；鋼筋(t)；鋼結構制造與拼裝(t)；鋼梁安裝(t或節(jié)間)；混凝土梁預制與架設(孔)。按工程量分類統(tǒng)計數(shù)據(jù)是各項工程安排施工方法、施工布置、機械設備與勞動力配備、工程進度的依據(jù)。2編制內(nèi)容編制內(nèi)容2.12.1全橋施工進度全橋總工期是根據(jù)結構各項目工程量，結合施工客觀條件，參照以往經(jīng)驗綜合制定的。有些工

3、程在決策動工興建時，要求提前工期盡早建成運營，謂之有指令性要求的工期。首先要擬定單項工程項目的各工序完成時間，如鋼圍堰或沉井的制造、拼裝、下沉的進度，每根鉆孔樁的進度，懸澆預應力混凝土梁時每節(jié)段進度，懸臂拼裝架設鋼梁時每節(jié)間的進度等。各類項目及各工序進度完成量以時間表示。將單項工程進度擬定好后，即安排組織施工。首先安排完成全橋工程中主要控制工期的項目，稱之為主線進度，一般來說主線為單項工程量大，工序復海文標書快速制作與管理海文軟件公司第

4、3頁工地運輸主要指場內(nèi)運輸系統(tǒng)，在安排上首先要調(diào)查與外界運輸聯(lián)系，工程的大量材料與設備是以何種運輸路線進入工地，場內(nèi)運輸要銜接場外至工地的接口，應使場外材料直接運至施工使用點，不進行貯存與反復搬運裝卸，這是最經(jīng)濟的運輸組織，由于各種因素不可能如此協(xié)調(diào)一致，所以場內(nèi)的搬卸與運輸是難免的。場內(nèi)主要采用簡易公路與鐵路便線運輸，視需要兩者可均設，無大型部件可只設公路。場內(nèi)主要運輸系統(tǒng)布置有：沿橋修至引橋墩位與各施工點；從場外運輸接口到達材料堆放

5、場、倉庫，再從以上貯存點運至直接使用點與各加工點；接通場外水路運輸上岸的碼頭；到達水上施工的下河碼頭與橋頭各臨時設施的道路。2.2.22.2.2工地供電、水、風工地供電有動力與照明用電，因橋梁施工機械多數(shù)為電力驅(qū)動，用電量頗大，故供電主要指動力用電。橋梁工程各施工階段的用電量極不均勻，施工期的最大容量擬定，首先要進行統(tǒng)計各類施工機械用電的功率，再按施工進度中各主要工序所用機械的功率進行計算，并考慮全橋各工點同時施工需要用電量，一般為幾個

6、水中墩下沉與一個墩封底，加上引橋多工點施工與起重碼頭、鋼筋木工間、機修車間作業(yè)，按需要系數(shù)法(指30min內(nèi)，用電設備所消耗的最大平均負荷)計算以上施工時的最大用電量。按最大用電量確定總變電站的容量，總變電站可在兩岸分別設置，其內(nèi)設主變壓器及配電盤等，總變電站接地區(qū)高壓電源35kV或10kV，如35kV10kV為總變電站，則還須設10kV0.4kV的分變電站，按各工點的用電確定分變電站容量，水中墩施工用電負荷較大，要從岸上高壓線接水底電