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文檔簡介
1、隨著單片機控制技術(shù)的快速發(fā)展，在各領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，由于單片機控制技術(shù)的優(yōu)越性，各種先進的電子控制系統(tǒng)在汽車上得到全面使用，大幅提高了汽車的技術(shù)性能，已由當初的簡單線路，發(fā)展到以汽車電子控制單元(ECU)為核心的控制系統(tǒng)，而且汽車制造商都給車輛裝配了隨車自診斷系統(tǒng)（On-Board Diagnostic，簡稱OBD），通過數(shù)據(jù)線把汽車故障診斷儀與隨車診斷系統(tǒng)OBD診斷座連接，就可以“讀”出汽車電子控制系統(tǒng)的故障碼、數(shù)據(jù)流、維修提示等信
2、息。目前，大部分汽車故障診斷儀都是通過長約1米的測試線與汽車的診斷系統(tǒng)實現(xiàn)傳輸信息，且車上診斷座都是設(shè)置在駕駛室內(nèi)，嚴重制約了汽車故障診斷儀使用的方便性、靈活性。
本文通過對汽車故障診斷儀KT600有線通信系統(tǒng)、汽車OBD-Ⅱ兩類通信協(xié)議的研究，提出汽車故障診斷儀無線通信系統(tǒng)總體研究方案:將射頻技術(shù)引入到汽車故障診斷儀，開發(fā)了集CAN收發(fā)器、STM32單片機、nRF2401無線模塊于一體的雙向無線發(fā)射器和接收器，采用文獻調(diào)查法
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