無背索斜拉橋承載能力極限狀態(tài)下的可靠度研究.pdf

1、在橋梁的設(shè)計(jì)、施工和管理中,雖然采用均值參數(shù)代替本原系統(tǒng)進(jìn)行確定性分析,概念清晰、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,但是橋梁中存在著大量的不確定性、隨機(jī)性的因素,這樣一來就覆蓋了這些隨機(jī)因素的影響,容易對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生誤判。基于概率理論的可靠度設(shè)計(jì)方法考慮了大量的不確定性、隨機(jī)性的因素,有效的解決了上述問題,我國《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50153-2008)也明確提出工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法。本文將可靠度理論與有限元計(jì)算的結(jié)果

2、相結(jié)合,對(duì)無背索斜拉橋在承載能力極限狀態(tài)下從構(gòu)件到系統(tǒng)進(jìn)行全面的可靠性評(píng)價(jià)。主要的研究?jī)?nèi)容如下:
　　1、從構(gòu)件和系統(tǒng)兩個(gè)方面提煉當(dāng)前可靠度研究的基本理論,從承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)、施工期三個(gè)方面總結(jié)可靠度理論在斜拉橋方面的應(yīng)用成果。而在無背索斜拉橋在可靠度方面,專門研究分析的資料較少;
　　2、研究了無背索斜拉橋的整體、局部靜力平衡的特點(diǎn)以及二者的關(guān)系;詳細(xì)闡述了有限元建模過程中的關(guān)鍵技術(shù),建立基于ANSYS平