擁擠收費(fèi)背景下?lián)Q乘停車場(chǎng)的定價(jià)理論研究.pdf

1、隨著城市生活水平的不斷提高，城市中心區(qū)域交通擁堵、停車、環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重。停車換乘措施的實(shí)施可以引導(dǎo)出行者從低效的小汽車出行方式換乘到高效的公共交通出行方式，優(yōu)化城市的出行方式結(jié)構(gòu)，提高道路資源利用效率，緩解城市中心區(qū)域交通擁擠程度，解決一部分駛?cè)氤鞘兄行膮^(qū)域車輛的停車問題，其對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展意義重大。同樣，擁擠收費(fèi)也是引導(dǎo)城市出行者合理選擇出行路徑和出行方式的措施，國外已經(jīng)有成功實(shí)施的案例，國內(nèi)已有城市在開展相關(guān)研究工作，所以

2、擁擠收費(fèi)作為一項(xiàng)交通需求管理措施，有可能在將來實(shí)施。國外擁擠收費(fèi)和停車換乘兩種措施的應(yīng)用對(duì)交通中心區(qū)的交通需求控制取得了明顯的效果，所以研究擁擠收費(fèi)背景下停車換乘系統(tǒng)的定價(jià)對(duì)綜合應(yīng)用兩項(xiàng)措施的決策具有一定的價(jià)值。
　　本文先對(duì)停車換乘系統(tǒng)和擁擠收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)之間的相互作用關(guān)系進(jìn)行闡述，說明大城市擁擠收費(fèi)背景下停車場(chǎng)設(shè)置的條件及其意義。擁擠收費(fèi)的費(fèi)率和停車換乘的費(fèi)率是調(diào)節(jié)中心控制區(qū)域的重要手段，兩種出行方式之間存在

3、競爭關(guān)系。擁擠收費(fèi)實(shí)施后，停車換乘是平衡收費(fèi)不公平性的主要措施，同時(shí)還可以增加民眾對(duì)擁擠收費(fèi)的支持度。
　　其次分析擁擠收費(fèi)情況下停車換乘系統(tǒng)的費(fèi)用阻抗。對(duì)小汽車出行者的時(shí)間價(jià)值進(jìn)行分析，再對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)中停車換乘出行和擁擠收費(fèi)的出行過程進(jìn)行分析，得到兩種出行方式的個(gè)人出行成本。
　　最后對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的外部性進(jìn)行分析，得到停車換乘和擁擠收費(fèi)兩種出行方式的外部成本，同時(shí)分析個(gè)人出行成本與道路區(qū)域流量之間的關(guān)系和道路運(yùn)行時(shí)道路網(wǎng)容