基于不同地形和城鎮(zhèn)條件下對公路選線相關(guān)指標(biāo)的研究.pdf

1、公路設(shè)計是一個龐大的系統(tǒng)工程,而公路選線是這個系統(tǒng)工程中最重要的環(huán)節(jié),其基本走向的合理性不僅關(guān)系到公路本身的工程造價和運營效益,同時也關(guān)系到國家公路網(wǎng)的規(guī)劃和其在國防中的戰(zhàn)略意義。選線除受到自然條件的影響外,尚受諸多社會因素的制約,它是一項技術(shù)性、綜合性、政策性很強的工作,因此公路選線要綜合考慮多種因素。
　　 傳統(tǒng)的公路選線方案的比選都以工程投資和工程量為主要權(quán)衡指標(biāo),通過簡單的數(shù)據(jù)對比來判斷方案的優(yōu)劣,而本文提出了從經(jīng)濟、技

2、術(shù)、環(huán)境以及社會等各個方面的綜合評價,并提出了綜合評價模型,將影響決策的因素有機的聯(lián)系起來,通過定性、定量的分析來確定方案的優(yōu)劣度,最終篩選出最優(yōu)方案。
　　 針對公路選線各個影響因素的特點,本文建立了公路選線模糊優(yōu)化理論模型。通過問題轉(zhuǎn)化,將公路選線方案決策視為數(shù)學(xué)上的方案排優(yōu)問題。建立了由指標(biāo)特征值轉(zhuǎn)化為相對隸屬度的指標(biāo)隸屬度模型,使用FuzzyAHP法確定了各指標(biāo)的權(quán)重,并且利用該模糊優(yōu)化模型對郴州市X090公路線路方案的