山區(qū)復(fù)雜公路不同行車條件下駕駛負(fù)荷試驗(yàn)研究.pdf

1、我國是一個汽車大國，汽車的保有量在逐年不斷增長，與此同時道路交通事故也在頻繁發(fā)生。據(jù)中華人民共和國道路交通事故事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在所有道路交通事故中，山區(qū)公路的重特大交通事故的發(fā)生率占了整個公路的10％以上。駕駛負(fù)荷分為體力負(fù)荷和精神負(fù)荷，汽車內(nèi)部和外部的環(huán)境以及駕駛員的身體狀況都會影響駕駛負(fù)荷的產(chǎn)生，駕駛負(fù)荷的增加會促使駕駛員產(chǎn)生不安全的駕駛行為，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。開展山區(qū)公路駕駛負(fù)荷的研究有助于了解山區(qū)公路對駕駛員工作負(fù)荷

2、的影響，為優(yōu)化山區(qū)公路設(shè)計(jì)，降低山區(qū)公路交通事故發(fā)生率提供理論支撐，對駕駛員行車安全具有教育意義。
　　本文基于對前人研究成果及相關(guān)理論的總結(jié)，針對我國山區(qū)公路的特點(diǎn)，以三條山區(qū)雙車道公路為研究對象，對在山區(qū)復(fù)雜公路不同行車條件下的駕駛負(fù)荷進(jìn)行了試驗(yàn)研究。本文主要分析了直道超車過程駕駛員駕駛負(fù)荷的變化、直道會車和彎道會車過程駕駛員駕駛負(fù)荷的變化、彎道行駕駛員駕駛負(fù)荷的變化及一些特殊行車避讓情況下駕駛員駕駛負(fù)荷的變化。通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)分

3、析，結(jié)果表明:在直道超車、直道及彎道會車、彎道行車及特殊行車避讓五種行車條件下，駕駛員的駕駛負(fù)荷都會出現(xiàn)增加，其中在特殊行車避讓條件下如突遇行人橫穿道路時駕駛負(fù)荷增加最多，直道超車和彎道會車時駕駛負(fù)荷增加較多，直道會車和彎道行車時駕駛負(fù)荷增加較少;駕駛員超越小型車輛時承受的駕駛負(fù)荷比超越大型車輛時的低;超車過程方向盤轉(zhuǎn)角的增加和轉(zhuǎn)速的變化都會導(dǎo)致駕駛員體力負(fù)荷的增加，方向盤轉(zhuǎn)速越快，駕駛負(fù)荷越高;超車過程駕駛負(fù)荷的明顯增加是在超車即將結(jié)