公路大跨度預應力混凝土連續(xù)剛構橋長期變形的預測.pdf

1、近年來，大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋普遍出現(xiàn)跨中下?lián)蠂乐厍页掷m(xù)發(fā)展的現(xiàn)象，日益威脅橋梁結構的安全性與行車舒適性。因此，明確結構產生過度下?lián)系膶嵸|成為當前此類橋型急需解決的課題。
　　國內外相關研究表明，引發(fā)大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋跨中長期下?lián)线^大的一個重要原因，是由于混凝土材料自身存在較大的隨機性，進而導致傳統(tǒng)的確定性設計方法在計算成橋后長期變形時與實際情況有很大的差異。對于此類問題，有必要采用隨機方法對其進行研究。綜上所述，

2、本文通過結合某公路大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋工程實例，在確定性分析的基礎上采用隨機分析方法，并將影響主梁長期變形的幾類不確定性因素考慮在內，對大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋的跨中長期變形進行概率層面上的分析預測工作。本文主要研究內容包括:
　　(1)簡單概括大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋長期下?lián)铣梢虻陌l(fā)展歷程和研究成果，列舉國內外主流的混凝土收縮徐變理論模型，結合收縮徐變的機理以及收縮徐變的主要影響因素，將響應面技術與Monte C

3、arlo法相結合并應用于結構長期變形的隨機分析中，為計算分析工作提供了簡明而高效的分析方法。
　　(2)參閱大跨徑橋梁靜力仿真分析資料，對某公路大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋進行靜力條件下的確定性的分析。通過對實例橋的施工過程控制仿真分析，研究結構的施工過程的內力、撓度和應力變化規(guī)律。
　　(3)本文提出一個基于Bayesian理論推導的關于混凝土結構長期變形的計算框架，其中涉及到重要抽樣技術和基于響應面的Monte Carl