三工位汽車活塞環(huán)自動檢測分選機測量系統(tǒng)的研究.pdf

1、活塞環(huán)是發(fā)動機的重要零件之一，在發(fā)動機中起著支承、密封、傳熱和導向的作用，它的性能好壞直接影響發(fā)動機的工作效率、排放質(zhì)量和可靠性。漏光度與閉口間隙是活塞環(huán)的兩個重要的密閉性參數(shù)?；钊h(huán)是一種大批量生產(chǎn)的零件，要求出廠前對其漏光度和閉口間隙尺寸逐件檢驗。目前國內(nèi)對這兩個參數(shù)檢測大多仍采用人工操作。然而人工檢測勞動強度大，檢測效率低，而且由于受暗室條件限制和人為因素影響較大，容易發(fā)生誤檢，其檢測質(zhì)量和檢測精度一般較難控制。
　　 針

2、對目前活塞環(huán)檢測無法適應活塞環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的特點，本課題運用先進的計算機視覺檢測技術(shù)以及多線程編程技術(shù)，配合PLC和PCI數(shù)據(jù)采集卡以及工控機，成功研制了活塞環(huán)自動檢測分選機，實現(xiàn)了汽車活塞環(huán)漏光度與閉口間隙的雙參數(shù)并行檢測，以及實現(xiàn)整機自動化、可視化、高效率地檢測和分選。
　　 本文的主要工作如下：
　　 1.漏光度參數(shù)檢測系統(tǒng)與算法設(shè)計。漏光度檢測采用面陣CCD拍攝單幅圖像，然后整圓周數(shù)據(jù)拼接的方法。針對繞線問題，采

3、用順時針與逆時針交替檢測的方案，并設(shè)計不同方向的檢測算法。
　　 2.閉口間隙參數(shù)檢測系統(tǒng)與算法設(shè)計，對課題組以前算法提出改進，使算法不受閉口間隙成像方位的影響，并結(jié)合漏光度參數(shù)制定參數(shù)綜合評定標準。
　　 3.基于多線程的上位機檢測系統(tǒng)的軟件設(shè)計，包括多線程編程在本系統(tǒng)中的具體實現(xiàn)方法，整機連續(xù)檢測過程程序設(shè)計，以及雙相機采集模塊與PCI控制模塊的軟件實現(xiàn)。
　　 4.通信系統(tǒng)的設(shè)計，選擇CSerialPort