邊坡錨索孔道灌漿質(zhì)量與錨固力關(guān)系研究.pdf

1、錨索在邊坡加固中應(yīng)用非常廣泛?？椎拦酀{質(zhì)量對(duì)錨索的安全性、耐久性影響顯著。在設(shè)計(jì)中，對(duì)于極限錨固力的計(jì)算大多采用經(jīng)驗(yàn)或者試驗(yàn)求得，求解結(jié)果不甚準(zhǔn)確。施工過(guò)程中由于技術(shù)、設(shè)備、施工水平、地質(zhì)情況的影響，也使得錨索出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，從而達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不能發(fā)揮加固作用。研究灌漿質(zhì)量對(duì)錨固力的影響，對(duì)于錨索錨固機(jī)理的研究和錨索施工都有重要意義。
　　孔道灌漿質(zhì)量問(wèn)題，以灌漿體不飽滿和灌漿體有空洞最為常見(jiàn)。介紹了錨索加固機(jī)理和錨固受

2、力機(jī)理，選取孔道灌漿不飽滿和空洞這兩種最常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題為研究對(duì)象，建立了拉力集中型錨索有限元模型進(jìn)行分析，探索了錨索孔道灌漿質(zhì)量與錨索極限錨固力之間的關(guān)系。
　　針對(duì)灌漿體不飽滿的質(zhì)量問(wèn)題，建立了多組不同飽滿度的有限元模型，重點(diǎn)計(jì)算了在設(shè)定的破壞準(zhǔn)則下，不同灌漿飽滿度錨索結(jié)構(gòu)的極限錨固力，研究了極限錨固力隨飽滿度的變化規(guī)律。通過(guò)計(jì)算結(jié)果表明，不同灌漿飽滿度對(duì)極限錨固力的影響程度各不相同，在較低和較高飽滿度下，影響不明顯，而在飽滿度

3、為60％-80％的范圍內(nèi)，影響非常顯著。其影響主要表現(xiàn)為對(duì)灌漿體和土體、灌漿體和鋼絞線的粘結(jié)強(qiáng)度的影響。
　　針對(duì)灌漿體存在空洞的質(zhì)量問(wèn)題，主要考慮了空洞的位置、數(shù)量、大小三個(gè)方面，建立了六組有限元模型，分別計(jì)算其極限錨固力。通過(guò)結(jié)果分析表明，不同位置、不同數(shù)量、不同大小的灌漿體空洞，都對(duì)極限錨固力產(chǎn)生不利影響。其中位置的影響非常顯著，這與錨固應(yīng)力在灌漿體上的分布情況密切相關(guān);空洞的數(shù)量在一定的范圍內(nèi)影響也比較大;但空洞的大小對(duì)極