基于牽引傳動模擬平臺的高速列車純電制動研究.pdf

1、制動技術(shù)是高速列車相關(guān)技術(shù)中非常重要的一環(huán)，就我國的高速列車制動方式而言，主要采用空氣制動與電制動聯(lián)合的復(fù)合制動方式?？諝庵苿又饕抢弥苿虞S盤和車輪之間的摩擦使列車減速，軸盤與車輪之間的摩擦制動力的大小受制于制動熱容量的限制，長時間的摩擦?xí)囕啴a(chǎn)生磨損，不但增加機械部件維護工作難度，同時也降低其使用年限，如果能使用純電制動代替電、空聯(lián)合制動，以上的問題就能得到很好地解決。
　　本文的純電制動是再生制動與反接制動相結(jié)合的制動方式

2、，低速情況下當再生制動力不足時，采用反接制動保持電制動力，這就需要在低速情況下對列車速度有準確的測量，本文主要針對低速情況下，現(xiàn)有速度傳感器無法合理判斷列車零速度的狀態(tài)，通過改變對速度傳感器脈沖信號的處理方法，使現(xiàn)有傳感器在列車低速情況下的測速結(jié)果更加貼近列車實際速度，同時合理的判斷列車零速度狀態(tài)，并在此基礎(chǔ)之上推導(dǎo)出CRH380A如果采用純電制動應(yīng)該采取的純電制動1-7級制動曲線。
　　另外，為了更好的展開有關(guān)高速列車的后續(xù)研究