城市道路行程時(shí)間可靠性研究.pdf

1、城市道路行程時(shí)間的可靠性，描述了人們能否準(zhǔn)時(shí)完成其出行的可能性。目前，國內(nèi)大多針對正常條件下城市路段或交叉口行程時(shí)間可靠性進(jìn)行研究，而且將路徑中各個(gè)路段看作是相互獨(dú)立的個(gè)體，然而路段和交叉口都是路徑中相互影響的節(jié)點(diǎn)，同時(shí)行程時(shí)間會(huì)受到不同因素的影響，這些都應(yīng)該納入到路徑行程時(shí)間可靠度計(jì)算中。
　　調(diào)查分析交通事故的基本特征及分布規(guī)律，考慮到交通事故的隨機(jī)性，以其發(fā)生概率作為對路段和交叉口行程時(shí)間的影響系數(shù)，分別建立了正常條件和不利

2、影響下的道路行程時(shí)間可靠性模型，并對行程時(shí)間的均值和方差進(jìn)行計(jì)算，在假設(shè)行程時(shí)間服從正態(tài)分布的基礎(chǔ)上，求得路段和交叉口行程時(shí)間可靠性。
　　打破路段通行能力獨(dú)立這一假設(shè)，并考慮交叉口節(jié)點(diǎn)，將各路段和交叉口看作一條路徑的基本單元，利用路段和交叉口的行程時(shí)間，綜合計(jì)算路徑行程時(shí)間，并建立其可靠性模型，利用概率論相關(guān)知識(shí)，分別求解其組成單元在獨(dú)立和非獨(dú)立情況下的路徑行程時(shí)間可靠度。引入?yún)f(xié)方差公式，利用各基本單元之間的相關(guān)系數(shù)和基本單元標(biāo)