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1、淺析交通肇事逃逸能否構(gòu)成不作為犯罪淺析交通肇事逃逸能否構(gòu)成不作為犯罪[內(nèi)容摘要]:交通肇事后逃逸是一種常見的嚴(yán)重[內(nèi)容摘要]:交通肇事后逃逸是一種常見的嚴(yán)重危害社會的犯罪行為。本文主要探討的主要問題是從理論上交通危害社會的犯罪行為。本文主要探討的主要問題是從理論上交通肇事逃逸能否構(gòu)成不作為的故意犯罪以及在司法實踐中如何對具肇事逃逸能否構(gòu)成不作為的故意犯罪以及在司法實踐中如何對具有逃逸情節(jié)的案件進(jìn)行定罪處罰。筆者認(rèn)為交通肇事行為能夠構(gòu)有逃
2、逸情節(jié)的案件進(jìn)行定罪處罰。筆者認(rèn)為交通肇事行為能夠構(gòu)成不作為犯罪的先行行為,即交通肇事能夠構(gòu)成不作為犯罪;在成不作為犯罪的先行行為,即交通肇事能夠構(gòu)成不作為犯罪;在實踐中對于此類案件應(yīng)當(dāng)考察整個具體案情,根據(jù)逃逸行為人的實踐中對于此類案件應(yīng)當(dāng)考察整個具體案情,根據(jù)逃逸行為人的主觀罪過及逃逸行為與危害結(jié)果之間的因果關(guān)系,按照犯罪構(gòu)成主觀罪過及逃逸行為與危害結(jié)果之間的因果關(guān)系,按照犯罪構(gòu)成理論依法予以正確界定。理論依法予以正確界定。[關(guān)鍵詞
3、]:交通肇事[關(guān)鍵詞]:交通肇事逃逸逃逸不作為犯罪不作為犯罪一、引言一、引言1997年修改后的刑法典將“交通肇事后逃逸的”和年修改后的刑法典將“交通肇事后逃逸的”和“逃逸致人死亡的”作為交通肇事罪的法定加重情節(jié)規(guī)定下來?!疤右葜氯怂劳龅摹弊鳛榻煌ㄕ厥伦锏姆ǘ又厍楣?jié)規(guī)定下來。2000年11月10日最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事責(zé)任案日最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事責(zé)任案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》
4、(以下簡稱《解釋》(以下簡稱《解釋》)對“逃)對“逃逸”和“逃逸致人死亡”做了具體規(guī)定。這些舉措為司法實踐中逸”和“逃逸致人死亡”做了具體規(guī)定。這些舉措為司法實踐中對“交通肇事逃逸”對“交通肇事逃逸”和“逃逸致人死亡”的含義以及相關(guān)的罪和“逃逸致人死亡”的含義以及相關(guān)的罪義務(wù)的來源大致有四種情況:(義務(wù)的來源大致有四種情況:(1)法律明文規(guī)定的作為義務(wù):)法律明文規(guī)定的作為義務(wù):(2)職務(wù)或業(yè)務(wù)要求的義務(wù);()職務(wù)或業(yè)務(wù)要求的義務(wù);(3
5、)法律行為引起的義務(wù);)法律行為引起的義務(wù);(4)先行行為引起的作為義務(wù)。其中,先行行為引起作為義務(wù))先行行為引起的作為義務(wù)。其中,先行行為引起作為義務(wù)而不作為從而構(gòu)成不作為犯罪的問題頗為復(fù)雜。而不作為從而構(gòu)成不作為犯罪的問題頗為復(fù)雜。先行行為產(chǎn)生的作為義務(wù)源于法律的禁止規(guī)范。如果先行行為產(chǎn)生的作為義務(wù)源于法律的禁止規(guī)范。如果行為人因自己的行為給法律保護(hù)的利益造成了一定的危險,他就行為人因自己的行為給法律保護(hù)的利益造成了一定的危險,他就
6、負(fù)有采取積極行動防止危險結(jié)果發(fā)生的義務(wù),即有責(zé)任保證這一負(fù)有采取積極行動防止危險結(jié)果發(fā)生的義務(wù),即有責(zé)任保證這一危險不會轉(zhuǎn)變?yōu)閾p害結(jié)果發(fā)生的現(xiàn)實。具體說來,先行行為引起危險不會轉(zhuǎn)變?yōu)閾p害結(jié)果發(fā)生的現(xiàn)實。具體說來,先行行為引起作為義務(wù)必須具備以下條件:(作為義務(wù)必須具備以下條件:(1)先行行為具有使損害結(jié)果發(fā))先行行為具有使損害結(jié)果發(fā)生的現(xiàn)實危險性,此乃基于先行行為構(gòu)成不作為犯罪的關(guān)鍵。生的現(xiàn)實危險性,此乃基于先行行為構(gòu)成不作為犯罪的關(guān)鍵
7、。(2)先行行為必須是在客觀上違反義務(wù)的,具有違法性,但不)先行行為必須是在客觀上違反義務(wù)的,具有違法性,但不必是有責(zé)的。必是有責(zé)的。(3)先行行為具有使結(jié)果發(fā)生的直接性。以上三者)先行行為具有使結(jié)果發(fā)生的直接性。以上三者是先行行為引起作為義務(wù)構(gòu)成不作為犯罪的必要條件。在交通肇是先行行為引起作為義務(wù)構(gòu)成不作為犯罪的必要條件。在交通肇事逃逸致人死亡的案件中,作為先前的交通肇事行為要引起作為事逃逸致人死亡的案件中,作為先前的交通肇事行為要引
8、起作為義務(wù),從而構(gòu)成不作為故意殺人罪,也必須具備上述條件。義務(wù),從而構(gòu)成不作為故意殺人罪,也必須具備上述條件。學(xué)術(shù)界一般認(rèn)為,交通肇事逃逸致死構(gòu)成不純正不作學(xué)術(shù)界一般認(rèn)為,交通肇事逃逸致死構(gòu)成不純正不作為犯的義務(wù)來源在于肇事者的先行行為。為犯的義務(wù)來源在于肇事者的先行行為。[1]但該先行行為是否限但該先行行為是否限于肇事行為,仍存在較大分歧。例如有的學(xué)者認(rèn)為,包括交通肇于肇事行為,仍存在較大分歧。例如有的學(xué)者認(rèn)為,包括交通肇事在內(nèi)的犯罪
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