沈陽(yáng)城區(qū)地質(zhì)條件及地鐵施工降水影響評(píng)價(jià).pdf

1、沈陽(yáng)地鐵建設(shè)造成水文地質(zhì)條件的改變，水文地質(zhì)條件也對(duì)地面沉降產(chǎn)生影響。當(dāng)前，對(duì)沈陽(yáng)地質(zhì)的研究，從廣度和深度上均遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市建設(shè)發(fā)展的需要。地質(zhì)條件是城市建設(shè)的基礎(chǔ)，加強(qiáng)城市地質(zhì)環(huán)境條件的研究即是城市發(fā)展本身的需要，也是落實(shí)科學(xué)觀的需要。在高水位或軟弱土層含水豐富地區(qū)進(jìn)行深基坑的開(kāi)挖必須進(jìn)行工程降水，工程降水為基坑開(kāi)挖提供干燥施工環(huán)境，對(duì)加固土體和穩(wěn)定邊坡、減小地下水的危害也有很重要的作用。但是工程降水會(huì)使基坑周圍滲流場(chǎng)變得復(fù)雜，如果

2、不能正確分析，勢(shì)必會(huì)引起誤差甚至錯(cuò)誤，同時(shí)對(duì)水土壓力分布及基坑性狀產(chǎn)生影響，還會(huì)引起坑外地下水位的降低導(dǎo)致地面沉降影響環(huán)境等，所以正確分析和估算工程降水對(duì)基坑及周邊環(huán)境的影響是很重要的。
　　 本文針對(duì)沈陽(yáng)地質(zhì)及地鐵施工對(duì)地表沉降影響等的諸多方面開(kāi)展了較深入而系統(tǒng)的研究，取得了若干創(chuàng)新性成果，擴(kuò)展了沈陽(yáng)城區(qū)地質(zhì)研究的視野，也為進(jìn)一步的深入研究開(kāi)辟了蹊徑。本文根據(jù)沈陽(yáng)市的地質(zhì)情況，對(duì)沈陽(yáng)市進(jìn)行了工程地質(zhì)分區(qū)和水文地質(zhì)分區(qū)，并分別繪

3、制了地質(zhì)分區(qū)圖。
　　 根據(jù)前面的對(duì)沈陽(yáng)地質(zhì)的調(diào)查情況，沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)的總體規(guī)劃情況以及地鐵沿線的勘察情況，對(duì)沈陽(yáng)市已建成的一號(hào)線和二號(hào)線兩條地鐵沿線的地質(zhì)詳細(xì)進(jìn)行了勘察，勘察資料可以用于沈陽(yáng)市正在進(jìn)行的四號(hào)線和九號(hào)線的勘察。對(duì)沈陽(yáng)地鐵施工降水對(duì)地面沉降影響進(jìn)行了研究。共用了兩種研究方法，分別是模擬計(jì)算和理論公式和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合數(shù)值計(jì)算，并對(duì)這兩種計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，最后得出了沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線降水和沉降規(guī)律。對(duì)沈陽(yáng)地鐵施工時(shí)的