高速公路隧道交通擁堵的機(jī)理及仿真研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)的高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，特別是隨著山區(qū)高速公路建設(shè)的大力推進(jìn)，高速公路隧道的數(shù)量保持著較快增長(zhǎng)趨勢(shì)，并且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路隧道內(nèi)的車流量持續(xù)增大，交通擁堵的現(xiàn)象越來(lái)越突出。交通擁堵還會(huì)誘發(fā)交通安全、環(huán)境污染、出行時(shí)間增加、車輛能耗增加等一系列問(wèn)題，因此，研究高速公路隧道交通擁堵的產(chǎn)生、傳播和消散機(jī)理，對(duì)緩解隧道交通擁堵，改善隧道交通安全形勢(shì)，減少隧道環(huán)境污染，提高隧道交通管理水平等具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。

2、　　本文分別通過(guò)交通波理論和元胞自動(dòng)機(jī)模型來(lái)研究高速公路隧道交通擁堵的產(chǎn)生、傳播和消散機(jī)理，具體內(nèi)容如下:
　?、?gòu)鸟{駛?cè)?、車輛行駛特征、隧道環(huán)境特征、道路條件和交通事故五個(gè)方面分析了高速公路隧道交通擁堵現(xiàn)象的成因。
　　②宏觀上研究了高速公路隧道常發(fā)性交通擁堵和偶發(fā)性交通擁堵的聚集和消散過(guò)程。通過(guò)交通波理論對(duì)高速公路隧道發(fā)生常發(fā)性交通擁堵或偶發(fā)性交通擁堵時(shí)的交通流特性進(jìn)行了研究。
　　③在NS模型中，所有的車輛遵循同

3、一隨機(jī)慢化概率p，這與實(shí)際交通情況有較大差別，在實(shí)際情況中，當(dāng)前車輛的隨機(jī)減速概率受到前車速度的影響，根據(jù)這一現(xiàn)象本文改進(jìn)了NS模型的隨機(jī)慢化規(guī)則，并對(duì)隧道進(jìn)行合理分段，由此建立了一種模擬高速公路隧道交通擁堵的元胞自動(dòng)機(jī)仿真模型。
　?、芤猿捎甯咚偕系闹辛荷剿淼罏楦咚俟匪淼莱０l(fā)性交通擁堵仿真案例，以酉陽(yáng)桃花源隧道為高速公路隧道偶發(fā)性交通擁堵仿真案例，通過(guò)運(yùn)用本文建立的模擬高速公路隧道交通擁堵的元胞自動(dòng)機(jī)仿真模型，在MATLAB軟