城市交通控制的云策略研究.pdf

1、城市的擴展和人們生活水平的改善，出行需求急遽增加，城市問題日益嚴重，污染、擁堵、交通事故時刻威脅著人們的健康和安全。交通控制作為一種合理引導交通流，緩解交通擁堵和交通沖突的方式成為了治理城市交通問題的重要舉措。然而，隨著城市區(qū)域的不斷擴大、交通狀況日益復(fù)雜，現(xiàn)有的交通控制系統(tǒng)在處理交通信息、實施區(qū)域協(xié)調(diào)控制方面弊端性越來越明顯。云計算技術(shù)以其強大的計算能力、存儲能力和簡單的編程模式而著稱，它實現(xiàn)了信息之間的交互和無邊界。因而研究基于云計

2、算的交通控制系統(tǒng)，能極大地提高系統(tǒng)的實時處理、存儲等能力，實現(xiàn)路口、區(qū)域之間交通信息的交互，也為實施區(qū)域甚至大范圍的戰(zhàn)略交通協(xié)調(diào)控制奠定了基礎(chǔ)。
　　本文首先對城市交通控制系統(tǒng)的相關(guān)知識進行介紹，闡述了區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)，并對現(xiàn)有的交通控制系統(tǒng)進行分析，指出其在交通控制中難以實現(xiàn)路口、區(qū)域之間的協(xié)調(diào)控制，實時性較差的問題。通過分析研究云計算及其關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)造性地提出將云計算技術(shù)與交通控制相結(jié)合，構(gòu)建城市交通控制云

3、策略系統(tǒng)。本文從四個方面對城市交通控制云計算平臺進行設(shè)計:分析交通控制云計算平臺的組成部門和使用模式;提出使用虛擬機軟件進行虛擬化來搭建交通控制云平臺環(huán)境;研究交通控制云平臺的節(jié)點部署模型，采用計算節(jié)點計算力模型實現(xiàn)節(jié)點間的負載均衡;通過SOA的服務(wù)結(jié)構(gòu)，設(shè)計針對交通控制的服務(wù)目錄和服務(wù)接口。在研究交通控制云平臺的拓撲結(jié)構(gòu)和體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了包含云計算資源管理子系統(tǒng)、區(qū)域協(xié)調(diào)控制子系統(tǒng)和交通信息查詢子系統(tǒng)的交通控制云策略系統(tǒng)，并對