水泥混凝土橋面鋪裝薄層加鋪技術(shù)研究.pdf

1、橋面鋪裝層作為橋梁行車體系的重要組成部分，其質(zhì)量的好壞對(duì)于行車對(duì)橋面板的荷載沖擊和滿足行車的安全性與舒適性以及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的保護(hù)具有至關(guān)重要的影響。橋面鋪裝層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性，并具有足夠的抗裂、抗沖擊和耐磨性能等，但在實(shí)際工程中，為了減輕橋梁荷載和需維護(hù)工程，在特殊情況下需要采用厚度更小的進(jìn)行橋面鋪裝，但此薄層鋪裝技術(shù)還處于研究試驗(yàn)階段。也正是因?yàn)樘幱谠囼?yàn)階段且采用何種更加細(xì)粒式的鋪裝材料進(jìn)行薄層加鋪成為了本論文的研究重點(diǎn)，

2、也在一定程度上使得本論文更具挑戰(zhàn)性和艱巨性。
　　主要研究?jī)?nèi)容及成果:針對(duì)薄層鋪裝的特殊要求，通過對(duì)現(xiàn)有橋面鋪裝的病害分析，對(duì)薄層鋪裝對(duì)防水粘結(jié)、細(xì)粒式改性瀝青混合料類型及薄層施工技術(shù)展開了研究;研究采用了溶劑型AMP-100和均相橡膠瀝青以解決薄層鋪裝與水泥混凝土橋面板之間的層間防水粘結(jié)問題，通過性能對(duì)比研究，采用均相橡膠瀝青作為防水粘結(jié)材料;以直投法的瀝青混合料改性技術(shù)解決小規(guī)模生產(chǎn)中的瀝青改性問題;選用了細(xì)粒式SMA-5解決