高速掃掠力作用下軌基檢測(cè)位置動(dòng)力響應(yīng)分析與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、近年來鐵路運(yùn)輸成為貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侄?而貨車的超載和偏載不僅影響軌道的疲勞和使用壽命,而且是誘發(fā)鐵道交通事故的重要因素。因此,使用高速軌道超偏載監(jiān)測(cè)技術(shù),及時(shí)檢測(cè)貨車的超偏載現(xiàn)象,對(duì)于有效地減小軌道惡性事件的發(fā)生頻率有重要意義。
　　 為深入研究轉(zhuǎn)向架軸間兩輪對(duì)監(jiān)測(cè)輸出的相互影響,參照現(xiàn)有的輪軌掃掠力監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái),建立了三維輪軌動(dòng)力學(xué)有限元模型,使用顯式動(dòng)力分析軟件LS-DYNA,研究在輪軌掃掠力作用下,轉(zhuǎn)向架軸間兩輪對(duì)監(jiān)測(cè)輸出的

2、相互影響；將仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相對(duì)比,論證有限元分析的結(jié)果,完善了輪軌掃掠力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究理論與體系。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 (1)研究了國內(nèi)外輪軌模型研究現(xiàn)狀,介紹了使用LS-DYNA進(jìn)行分析時(shí)使用的方法,以及對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行濾波時(shí)所采用的濾波方法。
　　 (2)以輪軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)為研究對(duì)象,使用HYPERMESH建立了輪軌有限元模型,參考實(shí)驗(yàn)臺(tái)定義了單元類型,材料模型,邊界條件和初始條件,控制參數(shù)等,使用LS-DYN