城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)研究.pdf

1、城市道路與輕軌高架橋在我國幾十年的城市化進程中取得了突飛猛進的發(fā)展，隨之而來的橋塌事故也逐年增多，高架橋的維修加固已成為社會普遍關(guān)心的問題。目前加固技術(shù)發(fā)展迅速，但應(yīng)急加固系統(tǒng)在國內(nèi)發(fā)展緩慢?；诖耍疚某幸u現(xiàn)有應(yīng)急加固技術(shù)的理論和經(jīng)驗，以完善損傷識別技術(shù)平臺為前提，并利用面向?qū)ο蟮木幊陶Z言Java進行了應(yīng)急加固系統(tǒng)的初步研究和開發(fā)。本文主要包括城市道路與輕軌高架橋常見病害調(diào)查及加固方法分析和城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)研究兩部分。

2、該系統(tǒng)的優(yōu)勢在于能夠在給定的損傷識別信息下，給出高架橋的應(yīng)急加固方案。本文所展開的系列研究工作如下:
　　1.調(diào)查并研究了城市道路與輕軌高架橋的典型病害，這些病害包括引起城市道路高架橋承載力安全的病害（強度損傷）和引起城市輕軌高架橋行車安全的線形病害（剛度損傷）。
　　2.基于現(xiàn)有的極限狀態(tài)設(shè)計理論，對某城市道路高架橋進行了粘貼鋼板加固法設(shè)計和損傷前后、加固前后的動力時程分析。提取了位移、加速度、應(yīng)力、應(yīng)變等指標(biāo)，并進行了指

3、標(biāo)的對比和規(guī)律總結(jié)。
　　3.結(jié)合某單箱雙室城市輕軌高架橋，對其在利用粘貼FRP加固法下動力特性進行了初步分析。同時提取了其在地震作用下位移、加速度、應(yīng)力、應(yīng)變等指標(biāo)，并對其在損傷前后、加固前后的指標(biāo)進行了對比和規(guī)律總結(jié)。
　　4.構(gòu)建了小型城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)。本文基于計算機編程語言Java構(gòu)建了城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)的基本框架，利用Java提供的MVC設(shè)計模式進行了模型層、視圖層、控制器層設(shè)計，并結(jié)

4、合Java提供的Swing類對城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)的圖形用戶界面進行了“繪制”，通過Java提供的布局管理器(Layout)對Swing組件進行了布局管理。
　　5.對城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)進行了測試。本文結(jié)合某城市道路高架橋跨中、斜截面承載力不足情況下基于粘貼鋼板加固法的加固算例，對該應(yīng)急加固系統(tǒng)進行了測試。測試結(jié)果與手算結(jié)果相一致，表明了該應(yīng)急加固系統(tǒng)的可靠性。通過該城市道路與輕軌高架橋應(yīng)急加固系統(tǒng)能夠?qū)?/p>