自動空調傳感器

1、自動空調傳感器,溫度傳感器,熱敏電阻又稱為半體熱電阻，其阻值隨溫度的升高而降低，隨溫度的降低而升高，當車內溫度變化時傳感器電阻阻值隨之發(fā)生變化，導致其兩端的電壓發(fā)生變化，完成將溫度值轉化為電壓信號的過程，將該信號不斷地傳遞給空調ECU。,日照傳感器,安裝位置 陽光傳感器，該傳感器一般被布置在駕駛席儀表板上方 (前檔風玻璃除霜檐口)容易接受目光照射的位置處。,在熱量傳遞的各類方式中，由陽光輻射產(chǎn)生的熱量也是自動空調系統(tǒng)控制中

2、必須考慮的內容之一。在采集光照輻射的過程中通常以光電傳感器為主要部件來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與轉換。,日照傳感器的構造,由光電二極管、濾光器、線束端三部分組 成。 在此我們重點分析一下其中的重要部件一一光電二極管。,結 構與 一 般 的 二 極 管 相似，裝在透明的玻璃外殼中，其PN結裝在管的頂部，可以直接受到陽光照射。光電二極管在電路中一般處于反向工作狀態(tài)，在沒有光照射時反向電阻很大，反向電流很小，這反向電流為暗電流。當光照射在PN結上時

3、，光子打在PN結附近，使PN結附近產(chǎn)生光生電子和光生空穴對。它們在PN結處內電場作用下作定向運動，形成光電流。光照強度越大，光電流越大。由此可知光電二極管在不受光照時處于截止狀態(tài)，受光照射時處于導通的狀態(tài)。,日照傳感器,,壓力開關,高壓保護開關和低壓保護開關兩種。 它的主要作用是:在管路中制冷劑的壓力高于系統(tǒng)承受壓力或低于系統(tǒng)基本運轉壓力時控制電磁離合器的工作從而達到保護空調系統(tǒng)的目的 。,,,,,,,傳感器在汽車空調系統(tǒng)中的應用,伴

4、隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車上的空調系統(tǒng)早已成為整車的標準配置之一?？梢栽谌魏螝夂蚝托旭倵l件下均能為乘員提供舒適的駕、乘環(huán)境，并可在冬季可以預防或除去附著在擋風玻璃上的霧、霜 或冰雪，保證駕駛者視野清晰。若要達到維持車內所需溫度及駕駛安全的若干要求，空調系統(tǒng)必須對其工作狀態(tài)進行必要的控制。對空調系統(tǒng)工作狀態(tài)進行控制的最核心部件為控制器，實時監(jiān)測一些特征參數(shù)并加以控制，預防整個制冷系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定因素?？刂破骶烤故侨绾螌崿F(xiàn)上述功能的呢?通

5、過分析不難發(fā)現(xiàn)正是由于將電子技術廣泛引入空調系統(tǒng)控制領域才形成了如今空調控制的多樣性、準確性、可靠性及高速性等諸多優(yōu)勢及特點。而滿足上述要求的前提決離不開一個重要的電子元件——傳感器，正是由于它的大量使用才使空調系統(tǒng)的自動控制成為現(xiàn)實.,我國汽車傳感器市場的現(xiàn)狀,汽車電子產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，使汽車傳感器市場需求逐年增加。而采用MEMS（微機電系統(tǒng)）技術的傳感器不僅變得微型化，還具有信息檢測與控制等諸多功能，可以實現(xiàn)智能化。MEMS傳感器的可

6、大批量生產(chǎn)、高可靠特性及廉價特點，使它特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應用。,今年汽車傳感器市場將達25億美元,據(jù)市場調研公司ABI Research統(tǒng)計，汽車傳感器出貨量這些年節(jié)節(jié)攀升。今年，汽車傳感器市場將達到25億美元的規(guī)模。而市場調研公司Strategy Analytics預測，從2004年到2009年，全球汽車傳感器市場的年復合增長率將在9%左右，2008年市場需求量估計將可達到14.87億個。汽車傳感器的熱門產(chǎn)品

7、主要有胎壓傳感器、慣性傳感器及其他壓力傳感 器。,胎壓傳感器是以汽車行駛安全為主要監(jiān)測對象的復合型傳感器。從它被提出研發(fā)以來，就被汽車電子領域追捧，各主流公司都對此產(chǎn)品開展了大量的研發(fā)工作，使這一技術逐漸趨于成熟。胎壓傳感器能夠在探測到輪胎充氣不足的20分鐘之內向司機發(fā)出警報。而美國政府更是力促將胎壓傳感器應用到各種車輛上。到2008年，這一產(chǎn)品將被應用到美國所有轎車、小型貨車、卡車等車型上。歐盟也正在起草一項法案，要求在所有汽車上強制

8、安裝胎壓傳感器，這項措施將在未來2年～3年內實施。預計到2012年，企業(yè)從胎壓傳感器市場將獲得5.267億美元的收益。,慣性傳感器包括加速度傳感器及陀螺儀等。加速度傳感器在汽車中的應用包括氣囊監(jiān)測、翻轉監(jiān)測、電子穩(wěn)定控制、GPS導航及安全系統(tǒng)等。陀螺儀應用于穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防翻滾系統(tǒng)和GPS導航系統(tǒng)。其中，電子穩(wěn)定控制(ESC)系統(tǒng)是MEMS慣性傳感器市場最主要的增長推動力。目前，歐洲在全球ESC市場占據(jù)領先地位，ESC系統(tǒng)在一些國家已經(jīng)

9、成為新生產(chǎn)車輛中的標準部件，如德國、瑞典和法國。其他國家的汽車制造商為滿足消費者的需求，并達到市場競爭目標的需要，預計也將逐步將這一系統(tǒng)作為大多數(shù)車型的標準單元。市場調研公司Frost&Sullivan預計，全球ESC市場將在2012年達到3400萬美元。如果歐盟通過了在每輛車上強制安裝上述那些系統(tǒng)的法案，這一市場將出現(xiàn)爆炸性增長 。,在其他壓力傳感器市場，市場調研公司Frost&Sullivan公司預測，汽車市場中其他

10、壓力傳感器將為企業(yè)在2012年帶來7億美元的收益。此類壓力傳感器因其有效的現(xiàn)場應用和低廉的價格，被廣泛應用在發(fā)動機控制、制動液體壓力、廢氣再循環(huán)及變速箱控制等系統(tǒng)中。當這類傳感器采用MEMS技術后，更適于大批量生產(chǎn)。而歐洲排放標準的執(zhí)行，也促進了MEMS壓力傳感器的推廣。  在中國加大發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)政策的推動下，汽車傳感器市場成為發(fā)展最迅猛的市場，超過德國、美國、日本等汽車大國的市場需求。調研公司計世資訊最新調查數(shù)據(jù)顯示，在2

11、007年到2010年期間，中國汽車傳感器市場銷售額的年復合增長率將超過35%。預計2009年中國汽車傳感器市場銷售額將接近80億美元。,MEMS汽車傳感器將成主流      未來的汽車傳感器技術，總的發(fā)展趨勢是向微型化、多功能化、集成化和智能化方向發(fā)展，利用MEMS將微米級的敏感元件、信號處理器及數(shù)據(jù)處理裝置封裝在一塊芯片上而制作成的汽車傳感器具有體積小、靈敏度高、能耗低、價格便宜的特點，工作壽命可達到

12、106小時，并便于廠商進行大批量生產(chǎn)。而MEMS傳感器的這些特點使得它們非常適于汽車方面的應用。      隨著半導體行業(yè)的發(fā)展，MEMS技術成為微型化、集成化的基礎，采用MEMS技術的傳感器不僅變得微型化，還具有信息檢測與控制等諸多功能，可以實現(xiàn)智能化。因此，以MEMS技術為基礎的微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。目前MEMS汽車傳感器主要應用于汽車

13、的發(fā)動機控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)和底盤控制系統(tǒng)，典型產(chǎn)品有壓力傳感器、慣性傳感器及傾角傳感器等,在MEMS慣性傳感器中，微加速度傳感器商業(yè)化最重要的驅動力來自汽車工業(yè)。目前，美國模擬器件公司(ADI)推出的單片集成差動電容式加速度傳感器不僅廉價，且獲得多個應用。ADI現(xiàn)月產(chǎn)量達到200萬只。美國EG&G IC傳感器公司成功研制出壓阻式加速度傳感器，主要用于汽車安全系統(tǒng)。德國博世、日本電裝公司也有類似產(chǎn)品。此外，飛思卡爾等

14、公司也不斷有MEMS加速度傳感器產(chǎn)品問世。  另一方面，MEMS陀螺儀也廣泛應用于汽車中，美國德爾科、BEI公司采用MEMS技術，批量生產(chǎn)固態(tài)石英壓電陀螺儀，可用于高檔汽車、導航、飛機及航天等市場上。德國博世、日本松下的汽車用角速率傳感器的單只售價在25美元，但要獲得大量應用，還要解決測量電路和封裝技術的穩(wěn)定性和可靠性，產(chǎn)品的價格等諸多問題。      全球汽車電子化及汽車計算機智能控制系統(tǒng)