高速拖曳水面搭載平臺的拖曳能力預(yù)報.pdf

1、拖曳式多參數(shù)剖面測量系統(tǒng)也叫水下拖曳系統(tǒng)，它在海洋研究、海洋監(jiān)測與海洋環(huán)境與海洋資源調(diào)查以及國防建設(shè)中都有著廣泛的用途?，F(xiàn)如今的拖曳系統(tǒng)主要是航速較低的拖曳系統(tǒng)，或者是系泊拖曳狀態(tài)下的拖曳系統(tǒng)。對于高速拖曳來說，當(dāng)今最為常見的高速拖曳技術(shù)最早是由美國提出的OASIS系統(tǒng)，該系統(tǒng)實質(zhì)上是直升機拖曳式系統(tǒng)，其搭載平臺是MH-60S直升機，也并未達到真正意義上的水面高速拖曳?，F(xiàn)擬以滑行艇為高速拖曳水面搭載平臺，欲填補高速拖曳系統(tǒng)在水面搭載平臺

2、這一方面的空缺。水面拖曳高速搭載平臺，在續(xù)航力，操縱性，載重量上，明顯優(yōu)于輕型直升機，并且由于觀察點距離測量點較比直升機更近，在監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集上也具有明顯優(yōu)勢。衡量高速拖曳水面搭載平臺最重要的指標(biāo)是其拖曳能力，本論文擬以滑行艇作為高速拖曳水面搭載并對高速拖曳水面搭載平臺的拖曳能力進行分析、預(yù)報。
　　本文首先對國內(nèi)外不同拖曳系統(tǒng)文獻進行查閱，在美國OASIS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提出擬采用滑行艇作為水面高速拖曳搭載平臺的方案并指出對高速拖曳

3、水面搭載平臺拖曳能力預(yù)報的實際意義。其次運用CFD技術(shù)對非拖曳狀態(tài)下船體繞流場的數(shù)值模擬，對滑行艇的阻力進行預(yù)報并繪制了速度云圖、壓力云圖和自由液面圖進行流場的細節(jié)捕捉。接下來運用CFD技術(shù)對拖曳狀態(tài)下的船體、拖體總阻力進行預(yù)報，并單獨運用數(shù)值計算方法對拖纜的阻力進行預(yù)報，并繪制了速度云圖、壓力云圖和自由液面圖進行流場的細節(jié)捕捉。最后通過船模試驗的方法分別對無艉部拖曳力滑行艇的阻力以及帶艉部拖曳力的阻力進行預(yù)報，將不帶艉部拖曳力船模試驗