輪對過盈配合面應力應變狀態(tài)的研究.pdf

1、輪對作為機車轉向架的關鍵件，承載著更多的使命。因此，其組裝質量的好壞對機車的行駛安全性有非常重要的影響。
　　本文在現(xiàn)有壓裝質量評價標準的基礎上，針對目前輪對壓裝曲線作為壓裝質量評價標準不完善性的問題，研究了輪對壓裝過程中過盈配合面的應力應變狀態(tài)。根據(jù)過盈聯(lián)接的計算理論和方法，從摩擦學的角度分析了過盈配合接觸面宏觀的接觸狀態(tài)和微觀的接觸狀態(tài)。從宏觀和微觀兩個角度出發(fā)，建立輪對過盈配合的有限元模型。通過有限元分析軟件的后處理功能繪制

2、壓力-位移曲線，同時得到過盈配合面應力應變的分布情況，把兩者結合起來為完善現(xiàn)有壓裝質量評價標準提供理論參考。
　　本文的主要工作如下:
　　(1)結合不同學科，對過盈配合概念、特點和過盈量的計算方法進行了詳細的介紹。由輪對過盈配合的特點對輪對的彈塑性計算方法作了詳細的介紹。
　　(2)結合輪對壓裝質量的評價指標，分析了影響輪對壓裝質量的因素，并研究了輪對過盈裝配的分析方法。
　　(3)建立輪對過盈配合的有限元模型