客動專線動態(tài)可視工程施工管理信息系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、目前，中國通過建設高速鐵路、客運專線，發(fā)展城際客運軌道交通和既有線提速改造，將初步形成以高速鐵路、客運專線為主干，連接全國各主要大中城市的快速客運網(wǎng)絡?？瓦\專線鐵路工程施工管理涉及更多的工程技術、經(jīng)濟學、管理科學等方面的問題，是一項技術密集、結(jié)構(gòu)復雜的系統(tǒng)工程。
　　 隨著計算機和系統(tǒng)仿真技術的發(fā)展，可以在計算機上實現(xiàn)工程施工過程的虛擬動態(tài)仿真，利用先進的可視化手段直觀形象地反映建筑物建設全過程，實現(xiàn)對工程信息的高效管理，為工程

2、管理決策提供足夠和有效的信息支持。本論文將現(xiàn)代施工管理4D理論、地理信息系統(tǒng)引入客運專線鐵路建設項目建設管理中，建立基于GIS的項目信息管理模型和橋梁施工過程4D模型，開發(fā)客運專線鐵路建設項目動態(tài)可視施工質(zhì)量管理信息系統(tǒng)。論文主要內(nèi)容如下：
　　 (1)橋梁施工進度計劃的仿真和資源優(yōu)化。論文研究了不確定性條件下資源受限橋梁施工進度優(yōu)化問題及資源均衡優(yōu)化問題。詳細闡述了蒙特卡洛仿真方法及遺傳算法和蟻群算法等智能優(yōu)化算法在橋梁施工組

3、織設計優(yōu)化中的應用。
　　 (2)在鐵路工程建設項目管理中引入WebGIS技術，設計了鐵路工程施工信息數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，開發(fā)了“基于WebGIS的鐵路工程施工管理信息系統(tǒng)”，實現(xiàn)了鐵路工程施工信息可視化和網(wǎng)絡化管理。
　　 (3)構(gòu)建橋梁施工過程動態(tài)仿真4D模型。論文將現(xiàn)代施工管理4D理論引入鐵路橋梁工程施工管理中，以橋梁建筑物三維模型為基礎，以橋梁施工進度計劃為附加時間因素，以橋梁施工管理信息為附加屬性因素，對橋梁施工管理過