吸能保險(xiǎn)杠對(duì)于正碰的影響及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化.pdf

1、分類號(hào)——UDC——密級(jí)學(xué)校代碼劣成程歹大署學(xué)位論文10497題目叢絲堡險(xiǎn)扛盟王垂壁盟受煎盈繾塑絲垡垡一英文——Energyabsorbingbumperaffectionforheadon——題目魚Q!!i墨iQ塾墾墜亟墨鯉魚堂曼Q匹i迥型盟研究生姓名元涵指導(dǎo)教師姓名』醛隨職稱—塾—iL學(xué)位—』L』∑一申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別單位名稱盍墊堡三盤芏逸主三堡塋隆郵編430070論文提交El期2Q13生旦論文答辯日期墊13生旦學(xué)位授予單位巒墊壟三盤鱟學(xué)

2、位授予日期答辯委員會(huì)主席遣甄評(píng)閱人過婆也整避2013年武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要汽車已經(jīng)成為改善人們出行重要的交通工具之一，汽車在給人們生活帶來諸多便利的同時(shí)，其負(fù)面效應(yīng)也十分明顯，如交通事故，環(huán)境污染等嚴(yán)重的社會(huì)問題已經(jīng)影響到人們的日常生活。我國(guó)每年死于交通事故的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到五萬左右。如何能夠在碰撞安全事故中減少人員的傷亡，已經(jīng)成為了汽車研究的一個(gè)重要方向。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車正面碰撞事故在汽車碰撞事故中占比最高。汽車保險(xiǎn)杠系

3、統(tǒng)作為汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)重要的防護(hù)裝置，對(duì)提高汽車耐撞性及保護(hù)車內(nèi)乘員安全起著重要作用。本文使用三維造型軟件CATIA的GSD模塊，建立了三組保險(xiǎn)杠裝置的三維模型，通過Hypermesh軟件對(duì)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)、固定壁障進(jìn)行了離散化前處理，并且嚴(yán)格按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)仿真試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行了初始條件的設(shè)置。根據(jù)不同求解器的處理特點(diǎn)，本文選用ANSYS／LSDYNA軟件對(duì)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)進(jìn)行了固定壁障碰撞仿真試驗(yàn)。通過碰撞仿真試驗(yàn)，本文詳細(xì)分析了不同保險(xiǎn)杠系統(tǒng)在碰

4、撞過程中不同部分的變形、位移量、吸能特性及應(yīng)力應(yīng)變等物理特性的變化，并詳細(xì)對(duì)比了吸能保險(xiǎn)杠與傳統(tǒng)非吸能保險(xiǎn)杠在正面碰撞仿真試驗(yàn)中的吸能特性。詳細(xì)闡述了吸能保險(xiǎn)杠對(duì)于汽車正面碰撞的影響。通過對(duì)于現(xiàn)有保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的改進(jìn)及改進(jìn)。本文提出了一種新型的吸能保險(xiǎn)杠裝置結(jié)構(gòu)，并對(duì)這種保險(xiǎn)杠裝置進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過選定吸能盒的截面形狀，保險(xiǎn)杠壁厚，吸能盒壁厚等影響保險(xiǎn)杠吸能特性的指標(biāo)進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，對(duì)不同參數(shù)水平的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。選擇了一