重載列車制動系統(tǒng)與縱向動力學研究.pdf

1、為了滿足我國日益增長的貨物運輸要求，開行重載列車運輸勢在必行。然而，列車總體重量不斷增大，編組不斷增長，列車運行中產(chǎn)生的牽引力與制動力也不斷加大，導致列車制動波傳遞時間加長，而且列車運行路線的縱橫斷面比較復雜，因此，重載列車運行過程中受力情況比一般列車要復雜。列車運行或制動過程中因縱向力過大而引起的列車脫鉤、斷鉤、脫軌、掉道等事故經(jīng)常發(fā)生，如何確保貨物列車安全運行已成為我國發(fā)展重載運輸?shù)年P鍵問題。
　　 為了將重載列車的縱向力控

2、制在一定范圍內，本文首先從重載列車的制動系統(tǒng)入手，由于列車的制動波速過慢，導致了列車前后車輛制動不同步，從而引起列車縱向力過大，所以重點探討了如何提高制動波速的解決方案。其次，介紹了基于GSM-R無線網(wǎng)絡的制動信號傳輸系統(tǒng)，并詳細介紹了系統(tǒng)相關功能模塊。制動控制系統(tǒng)將制動信息預處理后由機車主機點通過鐵路專用網(wǎng)絡GSM-R以無線方式傳送至車輛從節(jié)點模塊，從而實現(xiàn)理論上同步制動。文章在分析制動控制系統(tǒng)的基礎上，對列車制動過程中縱向力模型進行