船用發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)的仿真研究.pdf

1、船舶綜合電力系統(tǒng)是把船舶推進(jìn)系統(tǒng)和電力系統(tǒng)融為一體，將全船所需要的能量以電力的形式集中提供，統(tǒng)一調(diào)度、分配和管理，是未來船舶動力系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。研究全電力推進(jìn)系統(tǒng)對我國船舶動力裝置的發(fā)展有著重要的意義。 在試驗室原有研究的基礎(chǔ)上，完成了以燃?xì)廨啓C(jī)為原動機(jī)模塊的綜合電力系統(tǒng)的設(shè)計、仿真工作，并對各種不同組合方式的原動機(jī)模塊進(jìn)行了動態(tài)仿真研究。在此基礎(chǔ)上完成了對搭建全電力推進(jìn)試驗臺的初步設(shè)計工作。本文利用Matlab/Simulin

2、k語言建立了燃?xì)廨啓C(jī)、三S離合器以及電力系統(tǒng)等各模塊的模型，得到了在各種工況下的電網(wǎng)頻率、電網(wǎng)電流、電網(wǎng)電壓、主機(jī)轉(zhuǎn)速、主機(jī)扭矩等動態(tài)曲線。設(shè)計了自適應(yīng)模糊PID控制器，成功的對主機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行了控制，大大的減小了系統(tǒng)的響應(yīng)時間和超調(diào)量。 數(shù)學(xué)模型的建立和微分方程數(shù)值解法的研究是整篇論文的關(guān)鍵，論文利用了大擾動的理論成功的完成了對燃?xì)廨啓C(jī)的建模，利用派克方程建立了同步電機(jī)的五階數(shù)學(xué)模型，利用隱式梯形積分算法對同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行了數(shù)學(xué)建