基于CFD的高效舵數(shù)值仿真及其翼型參數(shù)研究.pdf

1、隨著計算機性能的不斷提高，水動力學的發(fā)展也日趨于成熟，基于水動力學理論的舵翼型研究正在不斷深入。為了更好的提高船舶、潛艇的航行性能，形式各樣的舵翼型正在被不斷提出。本文主要研究了不可壓縮流體、不同攻角狀態(tài)下，高效舵的水動力性能優(yōu)勢，同時探討不同線型形式的高效舵水動力性能規(guī)律。
　　本文介紹了數(shù)值仿真計算的理論基礎(chǔ)，討論了不同湍流模型對舵模型計算的精度，選擇了能更好處理舵水動力性能的SST k-ω湍流模型。同時參考泰勒水池的試驗數(shù)據(jù)

2、，對試驗采用的梯形舵進行數(shù)值仿真計算，通過對比仿真計算結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)驗證了數(shù)值仿真湍流模型的準確性。利用參數(shù)化建模的方法，采取拉丁超立方采樣方式，依據(jù)高效舵線型參數(shù)的特點，在設(shè)計的空間范圍內(nèi)，利用CATIA三維軟件構(gòu)建計算模型，運用ICEM CFD軟件生成結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，基于FLUENT軟件平臺對舵三維模型水動力性能進行數(shù)值仿真模擬。通過對系列高效舵模型數(shù)值仿真計算確定高效舵翼型參數(shù)對其水動力性能影響的規(guī)律。為了研究大舵角條件下高效舵水動力特