基于CAN的汽車點火測試系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，迫切需要有性能優(yōu)異、智能化程度高且價格低廉的測試系統(tǒng)。點火系統(tǒng)是汽車發(fā)動機的核心部件，它的加工質(zhì)量、工作性能與可靠性直接關(guān)系到汽車車況和汽車動力性與尾氣排放特性的優(yōu)劣，因此如何檢測點火系統(tǒng)的性能成為發(fā)動機檢測與診斷技術(shù)中的關(guān)鍵問題。本文在分析國內(nèi)外汽油機點火參數(shù)的測量方法和研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對汽車電子點火參數(shù)測量的理論和方法進行了深入的研究，提出了一種基于控制器局域網(wǎng)(CAN)的分布式汽車電子點火測試系統(tǒng)的設(shè)計方案。

2、 本文分析了汽車電子點火系統(tǒng)的工作原理及其點火參數(shù)的特性，提出了測試系統(tǒng)的整體框架，確定了數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)，給出了基于CAN總線的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方案。CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 本文討論了電機控制節(jié)點、溫度監(jiān)控節(jié)點、分電器檢測節(jié)點、點火線圈數(shù)據(jù)采集節(jié)點的原理和結(jié)構(gòu)，給出了以上節(jié)點的設(shè)計方案。采用高速A/D轉(zhuǎn)換器和先進先出存儲器FIFO有效地實現(xiàn)了高速數(shù)據(jù)采集。通過仔細的時序分析，解決了高速數(shù)據(jù)采

3、集模塊和低速控制電路之間的速度配合；分電器檢測節(jié)點實現(xiàn)對點火觸發(fā)信號的分析，計算點火閉合角、分火角參數(shù)；溫度監(jiān)控節(jié)點對點火系統(tǒng)溫度實現(xiàn)精確監(jiān)測；無刷電機控制節(jié)點實現(xiàn)對無刷電機的精確控制，模擬不同轉(zhuǎn)速工況下的電子點火，提高測試系統(tǒng)的靈活性和開放性。本文充分考慮了電磁兼容性，針對電子點火系統(tǒng)火花放電的強電磁干擾，采取了有效的抗干擾措施，確保測量系統(tǒng)能夠正常工作。 本文確定了測試系統(tǒng)軟件平臺的整體框架、節(jié)點驅(qū)動程序的框架，以及各個節(jié)點