高溫環(huán)境下汽車點火系檢測系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車電子行業(yè)迅速發(fā)展。但由于基礎薄弱、起步較晚，還存在著很多有待解決的問題。尤其是汽車點火系產(chǎn)品的檢測方法和設備比較落后，已成為阻礙汽車電器產(chǎn)品開發(fā)與應用的根本原因。 據(jù)調(diào)查，我國汽車電器產(chǎn)品中的點火系的國產(chǎn)在線測試設備相對比較落后，并且一般對點火系的檢測都是在常溫下進行的，然而對于點火器件并不都是在常溫工作的。比如汽車在高速環(huán)境中行駛時，點火線圈過熱會使高壓火花減弱，容易出現(xiàn)發(fā)動機高速斷火現(xiàn)象。所以要生

2、產(chǎn)高質(zhì)量的點火線圈和點火模塊等產(chǎn)品，對產(chǎn)品進行實況檢測是非常必要的。本文在分析國內(nèi)外點火系的測量方法和研究現(xiàn)狀的基礎上，著重對汽車電子點火模塊及點火線圈參數(shù)在高溫環(huán)境下的測量理論和方法進行了深入的研究，提出了一種基于控制器局域網(wǎng)(CAN)的分布式汽車電子點火模塊及點火線圈測試系統(tǒng)的設計方案。 本文主要完成了以下幾個方面的工作： 第一，在分析汽車電子點火系的工作原理及其點火參數(shù)的特性的基礎上，提出了測試系統(tǒng)的整體框架，確定

3、了數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡的拓撲結(jié)構。 第二，確定溫度監(jiān)控節(jié)點、點火模塊數(shù)據(jù)采集節(jié)點、點火線圈數(shù)據(jù)采集節(jié)點的設計方案。提出FPGA+單片機技術有效地實現(xiàn)了高速數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)了對點火電壓、點火電流的高速采集。并通過對時序的仔細分析，解決了低速控制電路和高速數(shù)據(jù)采集模塊之間的同步配合；對點火觸發(fā)信號的分析，計算出點火閉合角、分火角參數(shù)實現(xiàn)精確監(jiān)測；溫度監(jiān)控節(jié)點對點火系溫度實現(xiàn)監(jiān)測。 第三，確定測試系統(tǒng)軟件平臺的整體框架、節(jié)點驅(qū)動程序的框