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文檔簡介
1、船舶操縱性靈敏度分析最初主要用于分析船舶操縱運(yùn)動方程中各水動力導(dǎo)數(shù)的微小變化對船舶操縱運(yùn)動的影響，以此來確定船舶操縱運(yùn)動模型中各個(gè)水動力導(dǎo)數(shù)的重要程度，為建立有效的船舶操縱運(yùn)動模型以及對應(yīng)模型的簡化提供有力的依據(jù)。
本文在參數(shù)化建模和水動力導(dǎo)數(shù)靈敏度分析的基礎(chǔ)上，研究了船型參數(shù)對部分水動力導(dǎo)數(shù)和船舶操縱性能的影響。首先以KVLCC2為研究對象，通過CFD計(jì)算船模的斜航和回轉(zhuǎn)運(yùn)動，求取了對應(yīng)的水動力和水動力導(dǎo)數(shù)，并與實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行對
2、比。在驗(yàn)證了CFD計(jì)算方法之后，對本文以5100箱集裝箱船為原型選出的28條系列船舶進(jìn)行了斜航和回轉(zhuǎn)的CFD計(jì)算，同樣求取了對應(yīng)的水動力和水動力導(dǎo)數(shù)。然后以Abkowitz非線性操縱運(yùn)動數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，編寫了船舶操縱性預(yù)報(bào)程序，并將預(yù)報(bào)結(jié)果與船舶試驗(yàn)進(jìn)行了對比。之后利用該程序?qū)Ρ疚囊?100箱集裝箱船為原型選出的28條系列船舶進(jìn)行了操縱性預(yù)報(bào)，求取了戰(zhàn)術(shù)回轉(zhuǎn)直徑和第一超越角。其中Yr、Yv、N v、N r這四個(gè)水動力導(dǎo)數(shù)采用CFD計(jì)算得
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