基于GAAA算法的碼頭集卡優(yōu)化調(diào)度研究.pdf

1、集裝箱卡車(簡(jiǎn)稱集卡)是在集裝箱碼頭起重要作用的一種水平運(yùn)輸設(shè)備，在卸下貨物、裝載貨物、轉(zhuǎn)堆的過程中運(yùn)用極其靈活、具有很大規(guī)模的數(shù)量、運(yùn)載過程較為復(fù)雜。因此我們只有合理調(diào)度集卡、并對(duì)集卡進(jìn)行優(yōu)化配置，才能使整個(gè)作業(yè)過程能夠高效的運(yùn)載；集卡的調(diào)度、優(yōu)化配置的合理性與否能夠極大地推動(dòng)堆場(chǎng)的利用率、影響堆場(chǎng)的生產(chǎn)成本等多個(gè)方面、并且還能影響堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備的裝卸速度，因此對(duì)集裝箱碼頭的發(fā)展有著極大的影響。
　　 論文首先介紹遺傳算法和蟻

2、群算法的概念、特點(diǎn)，以及每種算法的不足，然后提出采用遺傳蟻群相融合的GAAA算法，該算法能夠避開遺傳算法和蟻群算法這兩種算法的缺點(diǎn)，更好的發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。
　　 其次論文重點(diǎn)研究了集卡的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)度，包括實(shí)時(shí)調(diào)度的原則、實(shí)時(shí)調(diào)度的原理以及動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)度算法的基本步驟。并且本文針對(duì)目前研究現(xiàn)狀的不足提出了擁塞的定義，并在考慮擁塞的條件下對(duì)集卡的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)度進(jìn)行了研究。
　　 最后，本論文還著重研究了GAAA算法在集卡優(yōu)化調(diào)度