清末鐵路國有政策考察.pdf

1、河北師范大學(xué)碩士學(xué)位論文清末鐵路國有政策考察姓名：賈小葉申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：中國近現(xiàn)代史指導(dǎo)教師：董叢林19990501日益喪失.這主表現(xiàn)在第一，清政府M沒處理政策的失當(dāng)，損害了股東特別是川路股民的利益，致使廣大川路股東由贊同國有轉(zhuǎn)而反對，積極參加保路運(yùn)動，與清廷對抗。這一錯(cuò)誤決策是清朝中央政府政治衰敗的重要表現(xiàn)，而盛宣懷運(yùn)用經(jīng)濟(jì)邏輯和商人思維進(jìn)行政治決策是造成這一錯(cuò)誤的垂要原因。第二，清末憲政改革的失敗，使清政府喪失了推行國有政策

2、的能力和制度保障，這成為立憲派反對鐵路國有、國有政策難以推行的又一垂要原因。第三，革命派利用清政府國有政策所引發(fā)的保路風(fēng)潮‘借船渡河”，為實(shí)現(xiàn)其政治目的而宣傳和策動革命，給清工朝造成了莫大的危機(jī)，這自然也使鐵路國有政策的推行喪失了起碼的保降條件。總之，鐵路國有政策出臺前后的主、客觀條件發(fā)生了巨大變化，鐵lqt國有政策推行失敗集中反映了當(dāng)時(shí)清政府的政治衰敗與危機(jī)。囚此，可以說鐵路國有政策失敗的最深刻的原因存在于清政府日益嚴(yán)重的政治哀敗與危