汽車傳動(dòng)系綜合性能試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)控制系統(tǒng)的研制.pdf

1、汽車傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是汽車變速器等傳動(dòng)部件研究、開發(fā)和測(cè)試的重要平臺(tái)，控制系統(tǒng)是其核心，決定著傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的功能和性能?？刂葡到y(tǒng)的功能、自動(dòng)化和測(cè)試精度等關(guān)鍵技術(shù)制約著國(guó)內(nèi)傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的開發(fā)和推廣應(yīng)用。
　　本文以電封閉式傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)為被控對(duì)象，在開展試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和加載電機(jī)仿真模擬研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)的硬件選型和軟件設(shè)計(jì)，主要研究?jī)?nèi)容包括：(1)分析比較了傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的各種方案，確定了電封閉式傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的

2、結(jié)構(gòu)形式和組成，并在此基礎(chǔ)上分析確定了傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)控制系統(tǒng)的主要功能和組成。(2)針對(duì)傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)加載方式，建立了電機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)模擬整車的仿真模型以及原車輛傳動(dòng)系統(tǒng)模型，開展了電機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)、整車的仿真分析，并與原車輛傳動(dòng)系統(tǒng)模型的仿真結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析，結(jié)果表明電機(jī)的速度和轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)跟隨特性較好，電機(jī)及其補(bǔ)償模型可以較好模擬發(fā)動(dòng)機(jī)和整車，使傳動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)環(huán)境更加接近實(shí)車工況。(3)在VC++平臺(tái)上開發(fā)了汽車傳動(dòng)試