汽車排放污染生成機理及控制技術研究.pdf

1、隨著汽車保有量的增加，汽車排放污染物導致的大氣污染日趨嚴重，汽車排放控制技術和治理成為汽車技術研究和保證人類社會可持續(xù)發(fā)展的重要課題。 本文針對我國汽車排放污染控制技術的實際狀況，依據(jù)汽車排放污染物產生機理和控制基本方法，通過實驗分析和計算機模擬分析，對汽車排放控制技術的前處理技術和機外凈化技術，以及汽車污染物的擴散規(guī)律進行了研究。主要研究工作包括：(1)乙醇汽油與無鉛汽油排放對比實驗研究；(2)催化轉化器流動特性研究；(3)C

2、O初期擴散規(guī)律研究三個方面。 通過研究得出如下結論： 1．采用捷達電噴(催化器無載體)實驗臺，按照在用車雙怠速測量法，進行了乙醇汽油和無鉛汽油雙怠速排放實驗，得到了電噴發(fā)動機燃用乙醇汽油和無鉛汽油排放性能即刻影響程度的變化規(guī)律。研究結果表明，汽車燃用乙醇汽油可明顯降低發(fā)動機CO和HC的排放，而且即刻影響程度的變化規(guī)律不僅受燃料的影響，而且隨電控系統(tǒng)控制策略的不同而變化。 2．利用ANSYS軟件，對催化轉化器中氣體