粘著控制中數(shù)據(jù)處理方法研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，為了帶動區(qū)域經(jīng)濟的騰飛，高速、重載機車仍然并將更大地承擔起這一輝煌任務(wù)。電力機車的運行，依賴于輪軌間的粘著力，有效利用粘著力，一方面能提高機車牽引效率、發(fā)揮電機功率，另一方面則能提升機車運行時的安全性和舒適性。粘著控制裝置，正是針對這一問題所研發(fā)的調(diào)節(jié)保護裝置。粘著控制的研究中，傳感器測量的速度、轉(zhuǎn)矩信號是一系列分析計算的基礎(chǔ)。而往往這些數(shù)據(jù)中，會夾雜很多無關(guān)干擾、噪聲等，為分析帶來不便。
　　本文對于

2、空轉(zhuǎn)識別部分，采用希爾伯特黃變換方法，以機車在空轉(zhuǎn)時發(fā)生自激振動為理論依據(jù)，并從時頻能量角度著眼，選取特定頻率段、考察能量積聚的百分比，結(jié)合既有方法，共同預(yù)測空轉(zhuǎn)發(fā)生的可能，從而實現(xiàn)提前判斷。
　　針對噪聲干擾的問題，本文從機車實際運行角度出發(fā)，在分析過機車速度數(shù)據(jù)后，提出一種適用于實驗的濾波方法，之后再利用MATLAB所提供的工具箱可以快速便捷地設(shè)計、修改滿足特定性能的濾波器，設(shè)計好參數(shù)之后通過軟件配置，與FPGA平臺的Mode

3、lsim軟件進行聯(lián)合仿真，自動生成所需系數(shù)和定點化代碼。
　　在上述環(huán)節(jié)得到濾波器系數(shù)并定點化之后，再利用串行分布式DA算法，將FPGA平臺設(shè)計濾波器時相對困難的乘累加運算環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)化為具有FPGA特點的查找表運算，在不損失速度的前提下大幅降低了芯片資源消耗，同時也降低了編程難度。仿真結(jié)果表明，所設(shè)計的濾波器性能與MATLAB平臺所得到的預(yù)期基本一致，從而完善了整套數(shù)據(jù)處理方法的流程。
　　本文對希爾伯特黃變換在空轉(zhuǎn)識別中的應(yīng)