長沙市福元路湘江大橋提籃式拱橋拼裝與頂推的控制技術.pdf

1、長沙市福元路湘江大橋主橋為三跨連續(xù)提籃式拱梁組合體系拱橋,采用岸上逐跨拼裝,然后逐跨頂推到位的施工工藝。目前,大跨連續(xù)梁拱組合體系拱橋采用逐跨拼裝、整體頂推施工工藝的僅有杭州九堡大橋,可借鑒資料有限,為保證主橋拼裝和逐跨頂推順利完成,必須要在岸上拼裝過程中對拱梁等主要受力構件的拼裝線形進行控制,在主橋頂推過程中對頂推結(jié)構進行應力監(jiān)測。本文以長沙市福元路湘江大橋拱梁拼裝和大橋整體頂推為背景,對主橋拱梁的拼裝線形控制、主橋逐跨頂推施工的有限

2、元模擬計算和應力監(jiān)測等施工監(jiān)控技術進行了初步研究和分析,主要包括下面三個方面:
　　 (1)拼裝線形控制。首先,闡述福元路湘江大橋主橋拱梁結(jié)構的設計特點、拼裝節(jié)段劃分和節(jié)段拼裝線形控制方法,根據(jù)相關資料進行測點布置,確定主橋拼裝施工的線形控制流程。然后,詳細說明了主橋主縱梁和主拱拼裝節(jié)段控制測點的坐標計算方法,根據(jù)測點的坐標理論計算值對各節(jié)段進行現(xiàn)場拼裝控制。將拼裝定位坐標后測點的實測值與理論值進行對比和分析,證明所采用的線形控

3、制方法具有較好的效果。在單跨構件全部拼裝完成后,對全橋進行線形通測,測量結(jié)果顯示,拱梁的線形符合設計要求,線形控制取得了較好的效果。
　　 (2)頂推計算方面。根據(jù)主橋結(jié)構設計資料及施工資料,采用有限元計算軟件Ansys建立主橋頂推結(jié)構的空間有限元模型,并根據(jù)實際頂推施工情況,對主橋三輪逐跨頂推施工過程進行模擬計算,得到頂推過程中主要結(jié)構的應力模擬計算結(jié)果,對計算結(jié)果進行研究和分析找出最大應力位置及最大應力對應的施工狀態(tài),在理論

4、計算方面驗證了結(jié)構受力的安全性,也為之后的應力監(jiān)測提供一定的參考。
　　 (3)頂推過程的施工控制。根據(jù)主橋結(jié)構的施工特點,建立應變自動采集及數(shù)據(jù)無線讀取系統(tǒng)。以頂推施工模擬計算結(jié)果為依據(jù),選擇用于應力監(jiān)測的主橋頂推構件的監(jiān)測截面,進行測點布置。通過在主橋逐跨頂推過程中進行全程應力監(jiān)測,了解主橋的受力狀態(tài),并進行分析和控制,使其符合設計要求。將實際檢測結(jié)果與模擬計算結(jié)果進行對比,驗證模擬計算所采用的方法具有較好的準確性。本文結(jié)果