漁船節(jié)能減排LNG動力推廣研究.pdf

1、液化天然氣(LNG)是一種優(yōu)質(zhì)燃料,它熱值高,燃燒產(chǎn)物對環(huán)境污染小,被稱為“清潔燃料”。作為一種重要的工業(yè)和家用燃料和污染較小的能源,它已成為世界各國生產(chǎn)生活中不可缺少的重要能源,在當今社會扮演越來越重要的角色。液態(tài)天然氣作為船舶燃料沒有SOx排放,NOx排放顯著降低,既能滿足要求,又能保持良好的性價比,開發(fā)使用LNG作為船舶燃料前景廣闊,發(fā)展LNG動力漁船對于我國漁業(yè)節(jié)能減排具有十分重要的意義。LNG燃料早在1964年就開始應用于LN

2、G運輸船,但直到2000年才開始應用于其他類型船舶,據(jù)統(tǒng)計,2000-2010年全球采用LNG作為燃料的船舶共22艘。對中國而言,以天然氣為燃料的船舶的出現(xiàn)也一樣引人關(guān)注。它們或多或少地在當?shù)販p少了氣體排放,這對高度密集的船舶交通地區(qū)的空氣質(zhì)量也會帶來極大的改善。除此之外,二氧化碳和溫室氣體排放的減少有利于應對全球氣候變化和未來碳稅制度實施所帶來的經(jīng)濟利益。我國首艘采用柴油和液化天然氣(LNG)燃料的漁船“津漢漁04203號”試航成功,

3、該船是我國首艘LNG一柴油混燃料漁船,漁船檢驗局與中海油氣電集團有限責任公司簽署協(xié)議,就漁船推廣使用LNG燃料開展全面合作;漁業(yè)大省廣西也開始啟動漁船“油改氣”項目,這種種舉動表示,我國漁船使用LNG清潔能源的大幕已經(jīng)拉開。
　　本文對LNG在漁船上的應用推廣進行了研究探討。LNG動力船舶在法規(guī)、技術(shù)、LNG水上供應等方面仍有許多問題待解決,LNG作船舶燃料的另一個制約因素是其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),即需要開發(fā)適合船東的加氣點,其價格也需