鐵路鋼橋疲勞設(shè)計(jì)方法的比較分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文首先介紹了疲勞問題的一些基本概念和進(jìn)行疲勞設(shè)計(jì)的疲勞列車荷載以及標(biāo)準(zhǔn)荷載效應(yīng)比頻譜,隨后利用斷裂力學(xué)方法分析了線性累積損傷度法的理論基礎(chǔ),并分別按照《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(1996年修訂版)、鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)律規(guī)范》(1996年送審稿)和《英國標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)BS5400》對各種構(gòu)造細(xì)節(jié)在跨度10米以及52米下進(jìn)行了疲勞問題的比較計(jì)算.通過對計(jì)算出的疲勞富余量和疲勞極限分析,得出該方法雖然與過去的按照強(qiáng)度設(shè)計(jì)的方法有所差別,但與BS5400中的

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