依據(jù)橋面曲率變化的橋梁損傷識(shí)別方法研究.pdf

1、針對(duì)橋梁經(jīng)常性人工安全檢查缺乏量化科學(xué)依據(jù)的問題，導(dǎo)師周志祥教授提出僅依據(jù)橋梁形態(tài)變化獲知橋梁結(jié)構(gòu)近期安全狀況的“橋梁面相學(xué)”構(gòu)想，本文依托重慶市自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“橋梁面相感知方法與安全評(píng)價(jià)理論研究（項(xiàng)目編號(hào):cstc2012jjB0118）”，對(duì)一座有機(jī)玻璃模型橋通過系列理論分析和試驗(yàn)研究，探討了橋面形態(tài)與結(jié)構(gòu)損傷的對(duì)應(yīng)關(guān)系。主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　1、對(duì)一座有機(jī)玻璃模型橋，在無損傷和有損傷兩種狀況下進(jìn)行分級(jí)加載，應(yīng)用

2、徠卡Ms50獲取各工況下橋面形態(tài)的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)。采用逆向工程軟件GeomagicStudio對(duì)獲取的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行去噪處理，據(jù)逆向工程軟件Geomagic Qualify對(duì)不同工況下的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行3D比較分析，表明橋面在各個(gè)荷載工況的撓曲面云圖有明顯變化，但量值較小。
　　2、根據(jù)橋梁撓曲面在結(jié)構(gòu)明顯損傷處的形態(tài)會(huì)發(fā)生變異的事實(shí)，探討了“基于面曲率突變的損傷識(shí)別方法”。結(jié)合所獲取橋面數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)形式，選擇一種適合在散亂點(diǎn)云數(shù)據(jù)上估算高