全國(guó)鐵路車流量與線路能力匹配問(wèn)題研究.pdf

1、國(guó)家要發(fā)展,交通必先行.長(zhǎng)期以來(lái),中國(guó)鐵路被運(yùn)輸能力緊張所困擾,無(wú)法滿足社會(huì)的運(yùn)輸需求,鐵路運(yùn)輸能力不足已成為制約中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸.為了徹底打破這個(gè)瓶頸,鐵道部提出了跨越式發(fā)展新思路,力求在今后近20時(shí)間內(nèi)快速擴(kuò)充中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力,以保障中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)增長(zhǎng),這就迫切需要對(duì)中國(guó)鐵路目前的運(yùn)輸能力使用情況進(jìn)行全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的調(diào)查和評(píng)價(jià),為路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃提供依據(jù).該論文正是基于鐵道部的這個(gè)實(shí)際需求,對(duì)中國(guó)鐵路路網(wǎng)運(yùn)能及其利用情況進(jìn)行

2、的針對(duì)性研究,研究?jī)?nèi)容主要包括以下四個(gè)方面:一、對(duì)鐵路運(yùn)輸能力特別是路網(wǎng)運(yùn)輸能力理論進(jìn)行了總結(jié),結(jié)合研究實(shí)際,指出了以往運(yùn)輸能力研究中存在的問(wèn)題,提出了利用路網(wǎng)能力與車流量匹配理論評(píng)價(jià)路網(wǎng)能力的新觀點(diǎn);二、對(duì)全國(guó)鐵路路網(wǎng)能力使用情況進(jìn)行全面、系統(tǒng)評(píng)價(jià).該論文以鐵道部運(yùn)輸局提供的全國(guó)鐵路路網(wǎng)運(yùn)能和運(yùn)量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),建立了一套評(píng)價(jià)運(yùn)能利用狀況的指標(biāo)體系,對(duì)中國(guó)鐵路局間分界站、主要通道(干線)和全路路網(wǎng)整體的能力利用情況進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的評(píng)價(jià)和

3、分析,為掌握中國(guó)鐵路路網(wǎng)的能力利用現(xiàn)狀提供了參考;三、對(duì)改進(jìn)全國(guó)鐵路網(wǎng)車流組織工作的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià).在一定的路網(wǎng)能力基礎(chǔ)上,通過(guò)改進(jìn)車流組織方法,對(duì)于提高鐵路網(wǎng)運(yùn)輸能力利用效率具有重要意義,該論文提出了通過(guò)改善車流組織提高路網(wǎng)運(yùn)輸能力利用效率的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法,為改進(jìn)車流組織工作提供了依據(jù);四、對(duì)鐵路網(wǎng)特別是主要干線提出了緩解能力緊張矛盾的具體措施.該論文根據(jù)中國(guó)鐵路網(wǎng)特別是主要干線的具體情況提出包括修建新線、改造既有線以及分流等措施在內(nèi)