基于通信系統(tǒng)的鐵路信號(hào)安全信息傳輸應(yīng)用

1、基于通信系統(tǒng)的鐵路信號(hào)安全信息傳輸應(yīng)用基于通信系統(tǒng)的鐵路信號(hào)安全信息傳輸應(yīng)用田英摘要：現(xiàn)階段，伴隨鐵路事業(yè)的日漸昌盛，其通信信號(hào)領(lǐng)域不僅在技術(shù)創(chuàng)新、制式方面有所突破，在體系建設(shè)和設(shè)施設(shè)計(jì)與探究中都紛紛取得良好成績(jī)。本文將主要圍繞新興列車運(yùn)作掌控體系的特征展開(kāi)分析，并探究基于通信體系的鐵路信號(hào)安全信息傳遞運(yùn)用?！娟P(guān)鍵詞】通信系統(tǒng)鐵路信號(hào)安全信息傳輸目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，科技日新月異，鐵路領(lǐng)域同樣取得了質(zhì)的飛躍。然而社會(huì)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展需求依

2、然存在明顯差距，關(guān)鍵在于運(yùn)載水平較低，路網(wǎng)構(gòu)造與規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需無(wú)法匹配，瓶頸限制日漸突出，技術(shù)裝備水平較為滯后，無(wú)法順應(yīng)當(dāng)代社會(huì)運(yùn)載要求，加強(qiáng)信號(hào)安全信息傳遞是改善這一問(wèn)題的最佳途徑。1新興列車運(yùn)作掌控體系的特征剖析1.1傳遞穩(wěn)定性高在軌道信息運(yùn)輸進(jìn)程中，傳遞是單方面的，也就是傳遞人員僅需要完成信息的輸送，關(guān)乎信息傳遞的健全性，信息的穩(wěn)定性等并非傳遞人員所操心的事情，這讓運(yùn)輸?shù)蔫F路信息有效性大大下滑。此外，鐵路信息運(yùn)輸?shù)妮d體的鋼鐵路

3、軌，因?yàn)楸旧聿牧系男再|(zhì)所致，其備受外部條件所影響，比如天氣、溫度、地區(qū)等因素，所以運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性效果欠佳。1.2傳輸速率高強(qiáng)化容錯(cuò)技術(shù)是保障網(wǎng)絡(luò)體系的一種高效手段，其能在體系發(fā)生問(wèn)題時(shí)第一時(shí)間處理問(wèn)題，一個(gè)切實(shí)高效的容錯(cuò)體系不單單涵蓋硬件冗余，還涵蓋著軟件冗余，是自硬件體系變成軟件體系的一個(gè)循環(huán)進(jìn)程。所謂硬件容錯(cuò)具體是在通信體系發(fā)生問(wèn)題時(shí)，維護(hù)重要軟件不被問(wèn)題干擾，單獨(dú)運(yùn)作。然而軟件里本身就存在一些邏輯和信息方面的差錯(cuò)，硬件冗余不能發(fā)揮改

4、錯(cuò)性能，此時(shí)便要利用軟件容錯(cuò)體制維護(hù)的性能，保證使用體制不被干擾，順利運(yùn)作。為提升應(yīng)用程序的實(shí)踐性，可在操縱體系一層供應(yīng)相應(yīng)的維護(hù)體制來(lái)去除硬件失靈的干擾。諸多體系的實(shí)現(xiàn)形式需要利用對(duì)應(yīng)的體制，儲(chǔ)存保護(hù)運(yùn)用進(jìn)程的形態(tài)，在此運(yùn)用程序由于硬件問(wèn)題無(wú)法繼續(xù)運(yùn)作時(shí)，通過(guò)操縱體系依據(jù)儲(chǔ)存的此程序形態(tài)再次驅(qū)動(dòng)全新的進(jìn)程恢復(fù)運(yùn)作，這樣便確保運(yùn)用進(jìn)程的連續(xù)運(yùn)作不被硬件問(wèn)題所干擾。然而單純依賴操縱體系的保護(hù)同樣不能徹底處理運(yùn)用程序的容錯(cuò)狀況，所以還要憑借