基于LIN通信的汽車電動車窗控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著電子技術(shù)與汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車電子配置正朝著模塊化、智能化的方向發(fā)展。傳統(tǒng)的控制技術(shù)已不適應當前電子模塊日益的增多的趨勢，總線技術(shù)應運而生。LIN總線作為 CAN總線的補充，以其實現(xiàn)方法簡單、成本價格低廉的優(yōu)勢，在車身網(wǎng)絡(luò)控制中得到了廣泛應用。電動車窗在汽車產(chǎn)業(yè)中已成為標準配置，目前市場上常用的技術(shù)各有優(yōu)劣，質(zhì)量也參差不齊。
　　本文以 Freescale的MC9S08SG16和SG08芯片分別作為主門和副門節(jié)點的微控制器

2、，基于LIN通信網(wǎng)絡(luò)和車門識別技術(shù)設(shè)計開發(fā)了電動車窗控制系統(tǒng)的硬件電路和軟件算法。本文首先對LIN總線協(xié)議進行了詳細的分析研究，分析了其報文傳輸?shù)臋C制以及LIN API的實現(xiàn)方法，制定出了LIN協(xié)議的報文內(nèi)容；然后綜合考慮成本和性能因素對主控芯片進行選型；設(shè)計了控制系統(tǒng)的硬件電路；在此基礎(chǔ)上，對車門識別和電機堵轉(zhuǎn)保護等關(guān)鍵技術(shù)開展了深入研究；在CodeWarrior編譯環(huán)境中，運用模塊化的方法對控制算法進行軟件編程，設(shè)計完成了基于LIN

3、通信的汽車電動車窗控制系統(tǒng)；之后用MATLAB/Simulink對所設(shè)計的控制系統(tǒng)算法進行建模仿真，用Target-Link軟件對模型進行自動代碼生成；最后針對實際生產(chǎn)過程中產(chǎn)品檢測流程復雜、操作繁瑣的缺點，本文設(shè)計開發(fā)了四門電動車窗控制器的檢測平臺，該平臺的液晶系統(tǒng)能實時顯示電動車窗的上升、下降、堵轉(zhuǎn)電流和環(huán)境溫度等參數(shù)。
　　實車測試結(jié)果表明，駕駛員節(jié)點和副門節(jié)點控制效果良好，性能可靠穩(wěn)定，具有較強的實際應用價值，值得推廣使用