盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡通道融沉注漿施工對管片沉降的影響

1、192管理施工城市道橋與防洪2016年09月第09期DOI：10167991jcnkicsdqyfh201609053盾構(gòu)區(qū)問聯(lián)絡通道融沉注漿施工對管片沉降的影響何山(寧波市軌道交通集團有限公司，浙江寧波315012)摘要：盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡通道融沉注漿施工對盾構(gòu)管片隆沉有明顯影響，就融沉注漿施工導致的三種注漿效果導致的管片隆沉監(jiān)測進行闡述和數(shù)據(jù)分析，可為聯(lián)絡通道融沉注漿信息化施工提供參考。關(guān)鍵詞：聯(lián)絡通道；融沉注漿；管片沉降；盾構(gòu)隧道中圖分

2、類號：U455文獻標志碼：B文章編號：1009—7716(2016)09—0192—030引言在已經(jīng)建成的區(qū)間盾構(gòu)隧道中，軟土地區(qū)聯(lián)絡通道采用凍結(jié)法加固土體具有強度提高快、加固所需時間短、整體穩(wěn)定性能高、隔水性能好等優(yōu)點，但是采用凍結(jié)法施工盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡通道后期存在融沉問題，會引起聯(lián)絡通道周圍區(qū)域隧道沉降，本文從聯(lián)絡通道融沉注漿不同的施工注漿量方向?qū)ζ溆绊懙乃淼莱两颠M行分析。以寧波軌道交通1號線二期工程TJl211標為例，該工程處于軟土地

3、區(qū)，區(qū)間聯(lián)絡通道土層巖性由上向下依次為②：淤泥質(zhì)黏土、②，淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、③：粉質(zhì)黏土夾粉砂。主要地層描述：②：層灰色淤泥質(zhì)粘土：局部為淤泥，呈流塑狀態(tài)，高壓縮性，高靈敏度，工程性能很差；②，層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：呈流塑狀態(tài)，高壓縮性，高靈敏度，工程性能很差；③：層灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂：流塑狀，層中粉砂及粉土含量變化較大，為不透水，有利于凍結(jié)法施工。工程地質(zhì)剖面見圖1。圖1工程地質(zhì)剖面示意圖穗收稿日期：2016—05—09作者簡介：何山(

4、1972一)男，浙江寧波人，高級工程師，從事城市軌道交通工程技術(shù)管理及研究1二作。本工程水文地質(zhì)情況：根據(jù)地質(zhì)勘察報告相關(guān)資料，本區(qū)間聯(lián)絡通道處地下水由淺部土層中的孑L隙潛水、中部粉(砂)土層中的孔隙微承壓水組成，不含深部粉(砂)性土層孑L隙承壓水，其補給來源主要為大氣降水與地表涇流，排泄方式以蒸發(fā)形式為主。1融沉注漿施工融土體進行擠壓，類似于壓密注漿。漿液注人到融土的孔隙中，從而取代、排出其中的空氣和水，將土顆粒膠結(jié)起來，增強了融土的

5、強度和抗?jié)B能力。11注漿施工方案111聯(lián)絡通道注漿(1)信息化監(jiān)測注漿施工過程中采用信息化監(jiān)測手段，根據(jù)監(jiān)測反饋及時跟蹤注漿?？刂频孛婧退淼赖某两底冃问亲{的目的，因此解凍過程中，要加強地面和隧道變形監(jiān)測，地表及隧道監(jiān)測頻率為1次／d。以上綜合監(jiān)測數(shù)據(jù)是注漿參數(shù)調(diào)整的依據(jù)。監(jiān)測的主要內(nèi)容有：監(jiān)測地表沉降、監(jiān)測管片隆沉和變形、監(jiān)測聯(lián)絡通道結(jié)構(gòu)沉降。(2)施工流程針對融沉注漿施工流程進行規(guī)范，嚴把過程控制，保證注漿施工的質(zhì)量和安全，并制定注

6、漿工藝流程見圖2。(3)注漿管布置根據(jù)結(jié)構(gòu)施工時預留的注漿管孔對聯(lián)絡通道及泵房進行融沉注漿，注漿孑L的選取應當使注漿漿液可以包裹住整個聯(lián)絡通道，保證漿液的整體性。聯(lián)絡通道及泵站注漿孔設置示意見圖3。萬方數(shù)據(jù)194管理施工城市道橋與防洪2016年09月第09期圍區(qū)域隧道管片稍有沉降，變化量在設計允許范超姍漿舢馴圍內(nèi)。j。阪城翟萋鬈謄霧姜瑟瑟鬻’聯(lián)絡通道舳b155。疹堅』o—鑒～』≈：區(qū)域隧道管片沉降最終曲線見圖。如r’—、’心：￥∥—19

7、＼歸0908。9XTD413XTD415XTD417XTD419XTD420XTD422XTD424抬升區(qū)域隧道管片環(huán)號圖7超量注漿隧道管片隆沉曲線圖超量注漿：導致管片抬升，針對隧道線形可以起到調(diào)線調(diào)坡達不到的作用。SD409SDtl7SD423SD425SD427SD429SD433SD435SD437SDtt05I)t50SD458聯(lián)絡通道脯K域隧道管片環(huán)呼2結(jié)論圖5正常注漿隧道冒片匿沉曲線圖12注漿不足引發(fā)沉降問題由于本標段聯(lián)絡通

8、道融沉注漿施工時正處于春節(jié)假日期間，項目管理人員管理不到位，現(xiàn)場融沉注漿過程中未嚴格按照施工方案及規(guī)范要求正常注漿，注漿量嚴重不足，此過程聯(lián)絡通道周圍區(qū)域隧道管片出現(xiàn)較大沉降，影響后期鋪軌。最終該聯(lián)絡通道周圍區(qū)域隧道管片沉降最終曲線見圖6。13補充注漿解決問題由于前期施工同步注漿效果較差，導致線路超限，不利于后期鋪軌施工；針對此區(qū)域采取了超量注漿，注漿區(qū)域隧道管片隆起最終曲線見圖7。聯(lián)絡通道融沉注漿對隧道管片影響是直接性的，施工過程中需

9、要嚴格按照施工方案及規(guī)范要求注漿，避免聯(lián)絡通道處隧道管片沉降過大影響后期鋪軌施工；同時注漿施工也可以作為調(diào)整線路線形的手段之一，對于調(diào)坡也有輔助作用。參考文獻：【1】郝潤霞，劉欣宇凍結(jié)法聯(lián)絡通道施工對隧道的影響分析【J】四川建筑科學研究，2014，40(2)：361—363，370【2】李臻使用冷凍法施工地鐵聯(lián)絡通道及泵站工程技術(shù)【J】石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報，2013(1)：67—71【3】李文勇，石榮劍，張水賓，等凍結(jié)加固融沉注漿

10、作用機理與應用技術(shù)【J】徐州工程學院學報，2007，22(6)：47—52【4】郭士朋，郭利剛，何山，等隧道工程聯(lián)絡通道施工信息化管控【J】建筑安全，2014，29(11)：15—21[5】秦軍地鐵區(qū)間隧道旁通道施工融沉注漿技術(shù)【J】中國市政工程，2009(5)：58—59某聯(lián)絡通道融沉注漿不足周圍區(qū)域隧道管片最終沉降值Ⅵ心嗡。一一6188、to1q2屯：盧∥、＼304≮：斛穢夢穢欏夢夢夢◇夢夢夢≯穢穢◇≯◇◇夢◇≯聯(lián)絡通道周圍區(qū)域隧道