隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工融沉控制解凍方案研究.pdf

1、在城市地下工程日益發(fā)展的今天，越來越多的地鐵及隧道等地下交通設(shè)施投入建設(shè)。聯(lián)絡(luò)通道作為重要的地下交通附屬設(shè)施，其所在工程位置極其特殊，施工過程中稍有不慎極易影響整個工程的施工進度及安全。 凍結(jié)法施工解決了這一難題。聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)澆筑完成后，若由凍土自然解凍，后期的融沉可能較大從而影響聯(lián)絡(luò)通道甚至隧道的結(jié)構(gòu)安全。現(xiàn)今聯(lián)絡(luò)通道施工中，經(jīng)常在聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)施工完成后采用先強制解凍隨后立即進行注漿的施工方法來控制融沉對結(jié)構(gòu)的影響。

2、本文依托國家863課題—《超大特長越江盾構(gòu)隧道關(guān)鍵技術(shù)研究》(2006AA11Z118)，以長江隧道工程的施工過程及方法為科學(xué)研究對象。本文通過比較長江隧道所在地區(qū)土層原狀土及重塑土的基本土工參數(shù)、熱物理力學(xué)參數(shù)及凍脹融沉特性系數(shù)，分析研究了含鹽土的熱物理力學(xué)性質(zhì)及凍脹融沉性質(zhì)的特征變化規(guī)律。對于一般土體的凍脹融沉現(xiàn)象，凍脹及融沉的形成機理及影響因素是其研究重點，按照尚未發(fā)生凍脹、凍脹已發(fā)生但融沉尚未發(fā)生以及融沉已發(fā)生三個階段歸納分析了